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众所周知，中国的基建实力非常强大，基本在世界范围内也很少有第二个国家能与之匹敌。正所谓中国“基建狂魔”的外号并非随便得来的，无论是港珠澳大桥的建设还是北京大兴国际机场的通航，亦或是在疫情期间武汉火神山医院以及雷神山医院的快速建设，都向世界证明了中国基建的实力。

01印度为何总喜欢来跟中国比较基建实力？

虽然说中国在基建上面的实力，确实被大部分国家看在眼里且心服口服。但是总有那么一两个国家喜欢来挑逗中国，处处要来作对，而其中最为“活跃”的一个国家就是印度。虽然说印度和中国是邻居的关系，并且都是世界人口大国，但是印度也喜欢争强好胜，处处都喜欢跟中国进行比较。比方说中国在修建大桥方面一直很厉害，而印度看到以后也要修建一个世界级别的大桥想要超越中国，来证明自己的基建实力。于是他们便着手修建了杰纳布铁路桥，并号称这将会是“世界上最高”的大桥，可惜整整15年过去了，他们至今就修建了几根柱子，而工程最终不得已烂尾。

那么我们都知道中国现在在世界上拥有了4张新的名片，分别是高铁、移动支付、快递以及共享单车。特别是随着现在铁路网在中国内陆全面铺开，基本上我们国家已经实现了“城城互连”的状态。而高铁的修建无疑成为了我们中国现在最为闪亮的一张名片，甚至有不少的老外专程来到中国，就是为了体验一下坐中国高铁是什么感觉。

02中国修高铁，印度也想修高铁

眼看中国高铁在世界名声越来越大，这次印度同样坐不住了，非要也来自己尝试一番。不过印度人在高铁建设之前，并没有对路基好好地进行实地考察，这也导致了他们后来的修建失败。要知道高铁建设并不是随意能够进行建设的，而必须要对路况进行考察，在万无一失的条件下才能够开工建设，但是印度在基建这方面的经验还显然不够。

那么印度这次修建高铁也是投进去了不少的资金，如今可能再次面临着烂尾的困境，所以决定低下头向中国开始求救。并且认为这种情况现在只有中国能够帮助我们解决了，主动向中国投出了这份千亿大单。但中国并没有立马就把这份大单接收下来，因为考虑到印度的地形，这个任务有点重并不好接手。而我们一旦接手的话，作为一个大国，肯定也要对印度方负责到底，所以中国给出的答案也只是有待考量。

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