文/聊电商

拼多多在2019年财报中提到，截至2020年3月31日的前12个月内，其年活跃用户达到了6.28亿，而京东同期约3.6亿。

拼多多的用户破6亿是什么概念呢？若拿总人口14亿来算，差不多每两个人中就有一个拼多多用户，而互联网用户以微信用户来做对比，基本上也就12亿左右。

成立4年的拼多多，去年全年GMV超万亿，在截止到3月底的前12月内相比2019年同比增长了109%。

但即便如此，无论是刘强东还是如今的京东CEO徐雷依然对拼多多不在乎，或者说暂时看不上（不被当成竞争对手），到底是为什么呢？

一：用户质量和客单价

首先京东用户经过长期的积累沉淀均是优质客户，并且已开通京东Plus会员的人数超1500万，这类客户购物客单价高，并且不会轻易被别的电商平台所营销走。换句话说，用户迁移成本较大，这是互联网平台的一核心竞争力。

反观拼多多，以拼团为主，拼的目的是为了便宜，这点从拼多多一直以来不设置购物车这一功能即可看出。购物车方便用户一次多买方便，但拼多多的逻辑是单个商品大家一起买。

从品类来看，拼多多目前以家居生活用品，特别是更具价格优势的低价产品为主。尽管今年618的百亿补贴上，把诸如iPhone 11做到4500元（128G）左右，但用户目前是需要购物时候前去对比，购物习惯并未太大改变。

二：配送物流体验

京东靠自营+自建物流模式，筑起了坚固的竞争壁垒，并取得核心优势，物流配送的时效性目前无人能及。这是刘强东多年押注京东物流的结果，目前即便是阿里想要短期超越也是难上加难，何况拼多多。

如今拼多多商家开始逐步接入极兔物流，买过产品的用户应该知道，极兔目前的配送速度基本上和三通一达相差不大，短期和京东物流的体验注定是差距甚大。

刘强东和徐雷对京东拥有绝对的自信

所以在京东CEO徐雷被问及如何看待竞争对手拼多多时候，他说：我不太在乎只成立了四年的公司，虽然一个公司出现在市场上肯定有它的价值，但也轮不到我说它能否持续，要留给市场和顾客去检验。

当时刘强东被问及这个问题时候，他坦言，无论零售市场如何变化，商业模式有何不同，但无论什么时候用户永远只在乎质量、价格、服务。

要说在京东持续亏损还未盈利时期，各大电商平台竞争对手对自建物流有想法，可能有人愿意放手一搏，但如今在电商态势竞争如此强烈的当下，物流这种重金投入一般没人愿意去做，因为它会直接影响到财报数据，继而影响股价。

如今的京东物流已经由曾经的赔钱青铜，变成真正的王者！