FE電動方程式首席執行官亞歷杭德羅·阿加格認爲，在性能表現差距縮小的情況下，沒有理由不將FE與F1合併。

自2014/15賽季FE開賽以來，全電動系列賽事已經逐漸成爲F1的眼中釘，製造商蜂擁而至加入其中，而F1自2015年本田以來，還沒有吸引到任何新的汽車製造商。

隨着電動動力總成越來越強大，也越來越耐用，對很多人來說，F1總有一天會拋棄內燃機，轉而採用電池動力。

而且，隨着F1也將在2030年前實現碳中和，阿加格是那些預測在未來賽車運動中至少實現更大電氣化的人之一。

他在本週的國際汽聯大會上說："我一直是一級方程式的超級粉絲。"

"我認爲電動汽車將成爲未來的動力傳動系統或是汽車的移動方式。而FE擁有25年的電動單座汽車運動獨家許可證。

"所以對我來說，這一條件在未來會得到某種理解。我不知道怎麼會這樣。"

從目前的情況來看，F1在2025年之前肯定會採用目前的V6渦輪混合動力車型，而下一代發動機則被認爲只能是比目前更小的內燃機以及更注重能量回收和部署的混合動力車型的演變。

但當這一點到來時，所有的電動賽車都成爲傳統燃料動力機器的對手，也就是阿加格相信"賽車運動的巔峯"可以結合這兩種動力方式的時候。

他解釋說："一旦電動方程式賽車的速度和內燃機方程式賽車一樣快，我真的看不出分開比賽的理由。但我想這需要一段時間。"

（露娜）