北京疫情的突然爆發，讓各行各業再度愁雲密佈，原本6月20日開幕的粵港澳大灣區車展，讓國內汽車行業好不容易有了點生氣，但現在很多發佈會也不得不取消。軲轆哥來到車展現場，雖然相比往年的人潮湧動冷清了一些，但人依然不少。

來到6號館，一汽-大衆奧迪包下了整個館，展臺人氣頗高。2020年是奧迪的產品大年，這意味着其在產品投放、服務營銷等方面都將會加大力度，這次車展如此“高調”就不難理解了。

在本屆粵港澳大灣區車展上，一汽-大衆奧迪亮相了包括奧迪Q3轎跑、全新奧迪Q7、全新奧迪A4L在內的多款新車，這幾款上半年上市的新車吸引了衆多觀衆圍觀，畢竟受到疫情影響，很多人都還沒能看到實車。

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上半年新車亮相，奧迪Q3轎跑吸睛

雖然轎跑SUV元老是寶馬X6，不過近幾年其他豪華品牌對該細分市場一直都是愛理不理的，反倒在自主品牌中掀起了風潮。隨着消費羣體的年輕化，奔馳、奧迪也陸續將目光放在轎跑SUV細分市場上。奧迪Q3轎跑是奧迪的首款緊湊型跨界轎跑SUV，進一步提升了奧迪SUV家族的競爭力。

在豪華緊湊型SUV級別，寶馬有X2，奔馳有GLA，並且都是面向年輕消費者，不過整體來看還是缺乏那麼一丟丟個性，奧迪Q3轎跑的到來，就正好補足了這一遺憾，爲消費者提供了更個性化的選擇。

奧迪Q3本身已經是一款強調年輕化設計的車型，奧迪Q3轎跑在這基礎上進一步強化，採用了掀背造型設計，整體車身比例十分流暢，車頂線條從B柱開始急速下滑，順暢鏈接尾部，另外還標配S-line外觀套件，在很多細節上也突出了個性化。

除了轎跑風格的外觀設計，奧迪Q3轎跑在其他方面也不乏亮點，配備了豐富的智能科技、先進的信息娛樂系統以及三種不同的動力組合，讓其不僅成爲豪華緊湊型SUV市場中的顏值擔當，更是實力擔當。

除了奧迪Q3轎跑，全新奧迪Q7、全新奧迪A4L也是一汽-大衆奧迪展臺上的人氣王，全新奧迪Q7是中期改款車型，於5月7日迎來上市，新車變化堪比換代，搭載了最高規格的標準配置，再次樹立了細分市場標杆。而全新奧迪A4L同樣進行了全新升級，持續穩固在B級豪華轎車市場的領先地位。

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新規劃新目標，提升南部區影響力

從參展陣容不難看出一汽-大衆奧迪對於此次車展以及南方市場的重視。事實上，對於南方市場，一汽-大衆奧迪一直以來都很看重，2017年就發佈了“卓粵啓航，攻堅南方”的卓粵計劃，深耕南方市場，近些年來也取得了明顯成效。

雖然過去三個月國內汽車市場深受疫情影響，但是一汽-大衆奧迪在南部區的銷量卻實現了逐步攀升，3-5月其南部區銷量分別達到7052輛、9876輛、10518輛。

在粵港澳大灣區車展上，一汽-大衆奧迪提出了“卓粵計劃”最新目標，即通過三大銷售戰略——“頭部經銷商、網絡補強、集客提升”來進一步促進市場增量的實現。在具體實施方面，首先對頭部經銷商進行差異化支持，提升經銷商體系能力；其次，通過網絡補強，對展廳進行活力化改造；最後，採取“一城一策”的營銷策略，打造外拓集客平臺，提升品牌影響力。

同時，一汽-大奧迪還提到，未來將會結合南方用戶的喜好，推出一系列個性化的“南方車型”。通過渠道、營銷、服務、產品等方面，全面提升奧迪在南部區的品牌影響力。

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銷量回暖，下半年再加大產品投放力度

今年以來，汽車市場整體表現低迷，從4月份開始才逐漸恢復點生氣，相比其他細分市場，豪華汽車市場是最快恢復元氣的。乘聯會統計數據顯示，5月豪華車零售同比增長28%，相比4月的16%同比增長，增幅進一步擴大。一汽-大衆奧迪也是其中快速增長的品牌，5月份奧迪品牌實現銷量達到65008輛，同比增長36%，環比增長16.3%，是一汽-大衆整體增長的重要來源。其中，全新奧迪A6L車型5月銷量達到16,052輛，同比激增188%；全新奧迪Q5L車型5月銷量爲14,053輛，同比增長63%。

經歷了上半年的衝擊跌宕，下半年的戰略規劃對於品牌來說更爲重要，這關乎到2020年全年的表現。儘管目前豪華車市場走勢樂觀，回暖明顯，但在殘酷的競爭面前，更全面、長遠的佈局仍不可少。

上半年，一汽-大衆奧迪陸續推出了全新奧迪A4L、全新奧迪Q7、奧迪Q3轎跑等重磅新車，助力品牌銷量提升。下半年，一汽-大衆奧迪將繼續加大新產品投放力度，推出e-tron國產版、e-tronSportback等重磅車型。

豪華汽車市場的增長，並不是單個品牌的功勞，而是幾乎全部豪華品牌的齊齊發力。雖然目前BBA三家的總銷量仍然佔據七八成的份額，但是仍不可忽視來自二線豪華品牌的挑戰，尤其是在入門級產品市場中，BBA的競爭實力亟需鞏固。對於一汽-大衆奧迪來說，形成了由Q2L、Q2 e-tron、Q3、Q3轎跑組成的入門級SUV產品陣容，競爭力全面提升，同時也持續在其他細分市場發力，開啓更強勁的產品攻勢，這將會成爲後疫情時代品牌銷量增長的重要基礎。