在非插電式混動技術中，豐田的混動有着絕對的王者地位。雖然最近這幾年本田混動有點後來者居上的味道，但在很多人心中，豐田混動依然是最可靠的。買混動車型到底是爲了什麼？有的人說是爲了環保，有的人說是爲了更好的駕駛體驗，都別裝了好嗎？95%以上的人買豐田混動就是爲了省油。

那麼問題來，豐田的混動車型相對燃油版車型到底能省多少油呢？這裏我們有一份豐田車型的油耗和動力表，我們可以從表中看出，卡羅拉以及雷凌燃油版和混動版的動力表現是差不多的，只有6%左右的差量。但是在油耗表現方面，混動版車型可以比純燃油版車型節省約35%的油耗。對於中級車和緊湊級別suv車型來說，混動版的動力能夠提升20%以上，油耗能節約30%左右。

其實很多人對動力的差別並不是特別在意，但是對油耗的高低卻相當敏感。這裏我們就以卡羅拉爲例，算一下買雙擎版卡羅拉到底要開多少公里之後，相對於燃油版車型來說纔會省錢。最終我們可以推算出一個公式，N>S/(X*Y*100)時，買雙擎版車型纔會省錢。反之雙擎版本車型只省油，但不省錢。

說人話，上面的公式中X代表每百公里雙擎版車型比燃油版車型節約的油耗，我們可以從圖表中看出燃油版卡羅拉平均百公里油耗約6.96升，雙擎版平均油耗爲4.53升。兩者差量大約2.43升，爲了好計算，我們這裏取2.5升。公式中的Y代表目前92號汽油的價格，目前的均價大約是5.5元每升。公式中的S代表車型差價，雙擎版最低配先鋒版和燃油版最低配先鋒版的差價爲1.6萬。公示中的N代表車輛行駛里程。

把數值套入公式計算可得，N只有大於11.6萬公里之後，買雙擎版車型省的油錢才能把和燃油版車型的差價抵消掉。之後繼續開車，省的油費纔是真正節省下來的錢。如果你每年用車公里數都在1萬公里左右，那麼你需要開超過11年才能把差價省回來，如果你每年行駛公里數超2萬公里，也要開將近6年的車才能省回油錢。所以說站在純省油的角度考慮，行駛公里數不多的朋友買雙擎版車型真的不合適。

但是上面公式中有很多變量，例如油價。現在油價是相對比較便宜的，所以混動版車型省油省錢的效果就不太明顯。但隨着時間的發展，誰知道油價會不會恢復以前的高點。按照現在油價5塊5毛錢每升來計算，雙擎版卡羅拉的回本里程是11.6萬公里。但如果按照曾經油價的高點7塊5毛錢每升來計算，回本里程就會縮短到8.5萬公里。

這是針對卡羅拉這種省油效果比較明顯的車型來計算的，畢竟燃油版和混動版車型油耗差值高達35%。但如果對於本田RAV4來說，混動版車型和燃油版車型的油耗差值僅爲29%，雙擎精英版和燃油風尚版配置幾乎一樣，差價卻要4萬塊錢。同樣按照油價5.5塊錢來計算，大約要行駛24.8萬公里省出來的油費才能補齊差價，這就相當不值了。

所以豐田雙擎車型雖然省油，但是實際售價也偏貴，站在純經濟的角度考慮，真的並不一定適合所有的消費者。如果你是奔着將來省錢的角度考慮雙擎車型，你必須要符合每年行駛公里數超過2萬甚至3萬公里這樣的條件纔行，否則就像變頻空調一樣，用着便宜買着貴，實際總費用還是多花錢。

當然豐田雙擎版本車型也不僅僅是省錢這麼簡單，它確實能夠給駕駛者帶來不同於普通燃油版車型的駕乘體驗，這種感覺比較新鮮。而且雙擎版車型普遍前期動力比較好，噪音比較小，藍標LOGO逼格也比較高。這些方面就看你如何理解，如何取捨了。