花了心思沒效果的日產，配2.5L+非承載式，走工業風，入藏可當牀

前言：國內汽車市場上的品牌衆多，魚龍混雜，有些品牌是近幾年興起的，有些品牌已經在國內汽車消費市場上擁有很大的市場份額，有忠實的車粉，雖然現在國產汽車品牌日漸興起，但是國外的汽車品牌依然是佔據了很大一部分的市場份額，其中在國內汽車市場上發展的比較好的日系品牌莫過於本田，日產和豐田了，在國內汽車市場摸爬滾打多年，已經成爲了日系品牌三巨頭了，旗下推出了很多車型在汽車消費市場上都很暢銷，雖然三家同爲日系汽車品牌，但在汽車市場上的定位有些不一樣，在高端車領域，基本上是豐田一家獨大，日產車除了在家用車領域做得比較突出之外，在其他領域都比不上豐田和本田。

花了心思沒效果的日產，配2.5L+非承載式，走工業風，入藏可當牀！不過日產也想過在SUV車型領域搏一搏，但卻沒有取得令人滿意的成績，今天小編就來和大家說說這款日產途達，曾經把漢蘭達作爲競爭對手，如今價格一降再降，銷量仍是一動不動，就和小編詳細地來看看這款車的產品表現力。’

首先來看看日產途達的外觀設計，在現在全民都追求顏值的時代，日產途達卻不走尋常路，在顏值上絲毫沒有下什麼功夫，妥妥的走工業硬朗風格，說實話，路上運貨的貨車的顏值都能和日產途達一較高下，初次看到日產途達的時候，還是有些驚訝，並不是驚喜的意思，只是覺得這款車載外觀設計上真的很不用心，絲毫不想迎合一下當下人的審美需求，也不知道設計師哪裏來的傲嬌感，從前臉來看，笨重的車頭看上去又大又結實，像一個紋着花臂的“大哥”，走在路上大家都不敢惹的樣子，不過途達定位的是硬派，因此這樣的設計還是可以理解的。

從側身看途達還蠻修長的，沒有前臉的那種笨重感，感覺從“大哥”變成了愛健身的型男了，突出了運動感，還是蠻有氣質的了，車門下方的一根粗壯的銀白色鍍鉻飾條也讓車身增加了一些精緻感；日產途達尾部的設計屬於中規中矩的，沒有前臉那麼土氣，也不像側身那麼有氣質，並不亮眼，但也不拖後腿，整體來看也是很結實魁梧的樣子。

日產途達的顏值不高，那很多人可能期待內部裝飾和配置會給人一些驚喜，然而並沒有，內部依然是非常簡約的工業風，這樣介紹還稍微顯得文雅一些，其實就是很單調乏味的設計中控臺上也只是一些基本配置，用料是非常硬的塑料，中控臺也是很簡單的對稱式設計，和奇駿的設計還是很相似的，並沒有新意，主要就是實用爲主，也沒有觸摸式的中控大屏，這是很簡單的藍牙連接，物理按鍵來控制各種功能。車內的座椅用了比較柔軟的填充物，設計的也很寬大，坐上去還是比較舒服的，不過低配全是純手動調節，織布座椅。

在安全配置方面，全系車型的差異也比較大，低配車型上只標配了主副駕駛座安全氣囊，其他車型上還配備了前排側氣囊，前後排頭部氣囊和膝部氣囊等，除了低配車型外，這個安全配置水平還是挺高的，但全系只有兩款車型上配備了360度全景影像，其他車型上連倒車影像都沒有，難道一款將近20萬的車型，連一個倒車影像也不配擁有嗎？實在是讓人覺得很迷惑的行爲。