在國內汽車市場，自主品牌採用了從低端向高端進軍的路線。也從側面應驗了魏建軍的那句話：“想要活下去，自主品牌就必須高端化”。其實早在2009年，國產品牌就萌生出高端車型的雛形，歷經這麼多年，終於厚積薄發。長城的"WEY"；吉利的"領克"；比亞迪的"王朝"系列；奇瑞"星途”，就在今天長安UNI-T也終於來了，新車採用了無邊界的設計風格、轎跑式車身、無邊框車門和雙邊雙出排氣，運動氣息更加濃郁；內飾還配備了兩款10.25英寸雙聯大屏；搭載的1.5T發動機有着180匹馬力，轎跑SUV實至名歸。國產又一高端SUV，轎跑車身+四出排氣，內飾配雙聯屏，11.39萬起

長安UNI-T，它是長安汽車旗下的高端車型，新車採用了“無邊界”設計理念，菱形元素從中心向四周演化，最終形成梯形巨大格柵；分體式的前大燈通過黑色的S字形裝飾面板連接；帶來了更加科幻、前衛的設計；運動化的前包圍和發動機艙蓋隆起的多條筋線，更加帥氣。車身通過大量鋒利的線條勾勒，營造出前低後高的姿態，再加上黑色的側裙、半懸浮式的車頂和20英寸的輪圈，襯托出了該車不錯的運動氛圍。車尾加入了燕尾式後擾流板，燻黑式的尾燈、雙邊雙出的排氣和黑色的後擾流板，更具侵略性

尺寸方面，長安UNI-T的長寬高分別爲4515*1870*1565mm，軸距爲2710mm，定位於緊湊型SUV，車身三圍比本田CR-V更爲緊湊，也許是爲了得到更好的操控而犧牲了不少車身尺寸，但超過2米7的軸距絲毫不會影響車內裝載空間和乘坐空間，行李箱容積可擴充至1100L，實用性也很強

內飾也採用了全新的設計，視覺衝擊力絲毫不比外觀遜色。T字形的中控臺向主駕傾斜8.1°夾角，讓雙10.25英寸高清觸摸屏對於駕駛員來說，有着更好的可視角度，此外，還搭載了國產AI芯片，以此來實現車內場景化感知。科技感十足。平底式的多功能方向盤配合着換擋撥片和全新樣式的電子換擋桿，營造出更加運動的氛圍感

配置方面，無鑰匙進入/啓動、一鍵啓動、大燈延遲關閉、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡除霜/加熱、自動空調、PM0.1綠淨系統、車內空氣質量檢測、全景影像、自動泊車、Incall 3.0-T車載系統、手機互聯、手機無線充電、全景影像、自動駐車、自適應巡航、前碰撞預警、AEB車輛預警輔助制動、LAS車道偏離預警、BA剎車輔助、HHC坡道輔助、HDC坡道緩降、DBF動態駐車、ROM防側翻等等

動力方面，長安UNI-T搭載了藍鯨NE1.5T直噴發動機，最大功率180馬力（132kW），峯值扭矩300牛·米。據悉該發動機熱效率達到40%，滿足國6b排放。傳動匹配了藍鯨7速溼式雙離合變速箱，綜合傳遞效率爲94.3%，比豐田更爲出色。懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合。這輛車在運動模式下能夠給人帶來更好的駕駛感，油門也更加線性、沉穩，動力儲備也夠足，整體表現良好

飛龍點評：最近幾年，國內自主品牌迎來了全面的爆發，尤其是在高端領域，長城推出了WEY，吉利打造了領克，奇瑞手裏有星途，而長安汽車也帶來了全新的UNI-T。新車擁有更加個性、時尚的外觀、更豐富的配置，再加上充裕的動力儲備，確實很誘人。此次發佈的三款車型，售價區間爲11.39萬-13.39萬，更加親民。經過一段時間的市場考驗後，你覺得它能從衆多國產高端SUV中脫穎而出嗎？