鄭濟高鐵山東段正式開工，聊城能迎來大發展嘛？

近日，“鄭濟高鐵山東段”勞動競賽誓師大會在濟南和聊城兩個會場同時舉行。全線首個樁基開鑽和首段路基開工，標誌着鄭濟高鐵山東段正式進入施工階段。聊城距離進入高鐵時代，也真的有個盼頭。

沒有高鐵，一直是最近聊城這幾年的心頭之痛。但真正有了高鐵，就真的能快步發展，迎頭趕上嘛？一個要先打一個問號。

我回顧一下1997年京九鐵路的開通，各沿線的城市也一個京九鐵路沿線城市協調委會，準備好好大幹一番，但後來也是漸漸沒有了消息。現在開來，京九沿線影響最大的一個地級市是江西的贛州，一個縣級市是湖北的麻城。贛州本來有不錯的礦產資源，鐵路的開通，讓物流更暢通。麻城則是鐵路交匯，加上大別山老區的政策紅利，得到快速發展。

聊城高鐵建成，只是人員的來往更方便快捷，但會不會出現虹吸現象。這個就不好說了。現在濟南再做大做強省會，作爲小弟聊城只能做好自己的本色工作，才吸引大哥的注意，引來更多的投資和項目。

聊城，要知道自己的家底，明白自己的優勢在哪裏。作爲一個平原地區，沒有大山和丘陵，這是優勢。作爲農業大市，蔬菜大市，管轄的莘縣的蔬菜產量也已經超過了同省兄弟壽光。應該利用自己的農業優勢，蔬菜種植的經驗，助力培養幾個有影響力有的農業品牌，蔬菜標杆？做好農業的轉型和升級，還有配套設施和服務。當好農民朋友的店小二，讓能力的現代新農人大施拳腳。一定會有所成效。