在東喜馬拉雅山南麓，有一個西藏海拔最低的地方，比珠穆朗瑪峯整整低了8000公尺，處於暖溼的亞熱帶叢林之中，雅魯藏布江大峽谷在這裏華麗轉身。歷史上，這裏被稱爲上下珞瑜，上世紀六十年代後，下珞瑜處於印控區，上珞瑜由解放軍一支部隊孤軍守衛了68年。此地三面被重重雪山阻隔，只有與印控區相連的的南部坡度稍緩。2009年這裏通了通信光纜，我國就實現了 “縣縣通光纜”；2013年扎墨公路通車，我國就實現 “縣縣通公路”；這個縣，就是西藏墨脫。

爲什麼基礎設施建設這麼慢？只能去問喜馬拉雅山。

西藏地廣人稀，交通阻隔，1954年西藏軍區就派出過工作隊，有少量人員進入墨脫。1957年爲了團結西藏地方政府，中央提出了西藏“六年不改”的政策，即六年內不進行民主改革，駐軍撤點守線，減少了駐藏兵力，墨脫也在撤點之列。

如果要了解中印自衛反擊戰東線的歷史，一定要對西藏平叛和民主改革的過程有個基本的瞭解，否則根本理解不了當年後勤的艱難。

1959年拉薩全面叛亂髮生之前，受美國中央情報局和噶廈政府雙重支持的叛匪，也就是那個四崗六水衛教軍，已經開始向解放軍發難，頻繁襲擊駐點分隊和過往軍車。按照協議，西藏地方的治安由噶廈政府負責，譚冠三政委多次促其履行職責，均被搪塞推脫。解放軍要重點守衛十幾處要地和川藏、青藏兩條補給線，只能命令遭到攻擊的各中心縣獨立防守，不要指望援軍，所以當時的保衛戰都特別長，如索宗保衛戰58人守了40天，澤當保衛戰一個半連守了74天，丁青一個連竟然守了90天。

這些保衛戰的成功，一靠部隊軍事素質過硬，意志頑強，二是事先存儲了糧彈。各處告急的時候，軍委只得動用內地的轟炸航空兵空投補給並投彈威懾，這還必須是轟炸機夠得着的地方，比如澤當就飛不到。對印自衛反擊戰時，東線戰場的我軍防空是靠高射炮，因爲殲擊機飛不上去，也沒有可用的機場，不僅如此，此後幾十年，制空權都在印軍手裏，只是尼赫魯當時沒敢動用空軍，但我方是完全做好了沒有制空權情況下快打快撤的準備的。

所以，當時墨脫雖然叛匪人數不多，解放軍根本就顧不上。離墨脫最近的扎木，控制着川藏公路的要衝，被叛匪攻擊時，解放軍僅有一個排和40名機關人員，硬是和得到中情局空投，裝備美式迫擊炮、無後坐力炮、大八粒的2000多名叛匪打了13天，最後在昌都軍分區的增援下才解了圍。而在當時，墨脫是西藏平叛解放軍唯一沒有進入的地區。

沒有西藏平叛的勝利，就沒有解放軍全面進駐邊防，沒有西藏民主改革，就沒有翻身奴農的全力支前。18軍老軍長張國華說過：沒有藏族同胞支持，我們連戰鬥都無法組織。林芝軍分區李春副司令員說的更直白：沒有藏胞的支持，想取得反擊戰的勝利根本不可能。毛主席下令：進軍西藏，不喫地方。劉鄧首長強調：進藏政治大於軍事，補給重於戰鬥。18軍是在極爲艱苦的環境和複雜局面下，在西藏紮下根的，平叛基本完成後立即轉入了對印自衛反擊戰，這些事件緊密相關，百萬農奴真正解放是1959年民改開始，期間經過了漫長的過程，不瞭解這個重要事實，就不知道對印作戰的後勤之難 。

門巴族女兵

1962年反擊戰前的6月5日，駐藏158部隊接軍區命令：已發現印軍有佔領白馬崗（墨脫）的企圖，令158團冒雨渡過雅魯藏布江，迅速趕到指定位置。魯之東團長以精兵強將組成50人先遣隊，加強一個工兵排，艱難翻越天險多雄拉雪山， 在後擔任收容的副指導員伍忠倫，因高原反應嚴重而犧牲。他頭朝墨脫，兩手扣進冰雪，身後是一條三百多米的雪道，伍忠倫是進軍墨脫犧牲的第一位烈士，年僅27歲。

1962年對印反擊戰，墨脫屬於東段中部戰場。林芝軍分區、山南軍分區配合達旺和瓦弄兩個主要方向，向當面印軍進行佯動，將哨卡前推，這時留駐當地的三營代號爲墨脫營，執行推卡任務後，配合軍區米林營進行了梅楚卡戰鬥，在都登進攻戰鬥中奮勇攻擊，印軍毫無戰意，一經打擊即快速後撤。墨脫營兩個連殲敵12名，把4名俘虜押回了墨脫，63年釋放戰俘時，其他方向的戰俘都是集中後分批釋放，只有墨脫因爲天險阻隔，是單獨釋放的。其中一個在更邦拉主動投降的戰俘，看見了江上當地百姓拉的藤圈橋，大喜過望，趁夜溜了出去，過了河沒多遠就被當地老鄉抓住送了回來，這是個老兵油子，二戰時在北非曾經兩次被俘，兩次都成功逃跑，沒想到這次不靈了。印軍老兵油子不認路，口音又不對，想逃跑連一點可能都沒有。

和印軍老兵油子相比，解放軍都是些娃娃兵，這些娃娃兵給當地同胞的第一印象特別深，秋毫無犯。爲百姓治病送鹽的軍隊，他們從來沒見過，墨脫的軍民關係融合得很快。時任團參謀李春的房東巴陽喇嘛，一看解放軍的槍，擔心地說：印度的槍比你們的長，你們要小心。李春拍拍戰士的56衝鋒槍：師父放心吧，我們這個能連着打，可厲害啦。戰前駐軍請每家抽些人支前，商定壯勞力兩抽一，四抽二。等一打起來，很多老百姓全家都上來了，門巴族、珞巴族女性都能揹着給養鑽密林。門巴族、珞巴族老百姓看到解放軍打了勝仗，又押回了俘虜，對墨脫營更加信任，在半個世紀多的歲月裏，雙方真正是相依爲命，情誼歷久彌堅。

雅魯藏布江在部隊進入時，當地門巴族、珞巴族百姓靠牛皮筏子和走藤條籠子過江，稍有不慎就葬身江中。反擊戰結束後，李春和戰士們發明了一項創舉，他們取掉82炮彈的印信，拴上粗麻繩，用迫擊炮一根一根打過江去，結成繩網，然後再用繩網把12根主鋼索拽到對岸。最艱難的是，鋼索要從後方翻山跨河運進來，當時挑了 50名身體最棒的戰士，按間距站好，指揮員一聲“上肩”，同時扛起鋼索，如同一條大蜈蚣，緩慢穿行在騾馬小道上，長途跋涉扛到江邊，多雄拉每年封山9個月，利用一年中短暫的開山期，全部鋼索扛了將近一百天。這座橋，就是墨脫歷史上的第一座鋼纜橋——“解放大橋”，現在的背崩鄉解放大橋是後來部隊重建的。

多雄拉是進出墨脫的鬼門關，雪崩、泥石流、山體滑坡等等各種災害隨時發生，不僅吞噬人馬、物資，還有飛機。158團翻多雄拉時，還沒有到開山期，雪深處能沒過脖子，只剩下一隊帽徽在反光，是靠人硬“切”過去的。這些情況當時一無所知，軍情緊急，不容猶豫，幸運的是，他們沒有趕上雪崩，但幸運是偶然的，這條唯一的運輸線，在此後讓駐軍付出了幾十條鮮活的生命，征服多雄拉成爲幾代墨脫軍人的夢想。

副排長廖文強率領鄒永安、索姆扎西等五名戰士，爲國家科考隊背儀器，在多雄拉山頂遭遇大霧，不幸墜入冰湖，被發現時已成五個冰雕。

機要參謀張映通返家探親，滿懷喜悅，他還沒見過一歲的女兒，在多雄拉遭遇雪暴，被活活凍死在山上。

副連長張洪萬帶6名新兵進墨脫，在山上突遇雪崩，他大喊新兵急速脫離危險區域，再把一個愣在原地新兵推向遠處，自己卻被雪崩吞沒。6個戰士瘋了似地跑回來，在副連長殉難的位置用兩手拼命挖，又哪裏能挖出來，絕望之下，他們只能跪在原地，給副連長守了一夜靈。

戰士姚林爲全連開路，當先踩上一根獨木橋，一個浪頭打來跌入激流，身後的戰友只抓住了揹包。姚林的墓裏放的就是這個揹包，他才18歲。

有名的老虎嘴，是墨脫路上的最險處，爲了鑿山改道，兩個在200多米的絕壁上打炮眼的戰士，因保險繩磨斷，不幸墜下深淵，屍骨也是無從尋找。

翻過多雄拉，就是原始森林，這裏的旱螞蟥、毒蛇、毒蚊、馬蜂極兇，被叮咬後感染不治的。這次行軍除了墨脫營的戰士，還有兩名進墨脫演出的軍區文工團女兵。副教導員張繼品在巡邏途中手揮大砍刀開路，不料一刀劈開了一個馬蜂窩，他讓戰士們原地臥倒，用雨衣罩住身體，自己卻被蜂羣圍住，只揮動了幾下砍刀，就被蜇的的在地上打滾，直到休克過去。毒蜂散去，戰士從副教導員身上拔出74根蜂針，至於全身被叮腫，都是家常便飯，那時可沒有什麼防蚊口罩和防護品。

墨脫兵，就是在這樣的環境下守了半個世紀，前赴後繼，代代不止。

墨脫營的榮譽稱號是“墨脫戍邊模範營”，又被稱爲“孤島紅旗”，官兵們都用墨脫兵來稱呼自己。

每個在墨脫服役的戰士，平均一年要進出14次，負重四五十斤，行走上萬里路，這是必須完成的基本工作量。李春和多雄拉鬥了一輩子，他在墨脫任部隊長的時候，就進出墨脫百次以上，是名副其實的第一代開山人。

多年後，他又回老部隊，當年的巴陽喇嘛雙目已經失明，萎縮的眼窩裏擠出淚水，顫顫巍巍地把李春從頭摸到腳，李春也不禁淚下。多年來墨脫的軍民關係極好，每遇斷糧，都是互相賙濟，共渡難關。1986年部隊要精簡整編，消息傳開，各村寨有威望的老人帶着羣衆，舉着火把連夜趕到縣城，讓縣長、書記向上級打報告，執意不讓解放軍走，小孩扯着戰士的衣襟，哭喊着：“金珠瑪米不能走！”有的青壯年帶着長刀堵在橋頭，一旦解放軍開拔，就準備砍橋毀路。這些真實的往事，只留存在“老墨脫”們的記憶裏，令人極其震撼。

有軍報記者採訪李春副司令員：“您覺得最幸福的事是什麼？”

“我能給西藏人民做了點實事吧。”

又問：“您感到最痛苦的是什麼？”

“不公平，在西藏36年，沒有安排我一次療養，參觀。”

這個就是路

墨脫全靠人背馬馱的保障狀況，一直持續了20多年之久，上世紀70年代就開始修路，結果前修後塌，只好作罷。1985年從美國西科斯基公司進口了一批黑鷹直升機，首先用於墨脫，算是有了空運。但直升機運量畢竟有限，物資運進，仍然主要依靠人力和騾馬。上世紀90年代勉強修通公路時，第一輛披紅掛綠的卡車，開進去就再沒開出來，因爲公路已經被毀的面目全非。到2013年扎木到墨脫公路通車時，半個世紀已經過去了。墨脫位於喜馬拉雅山斷裂帶上，是名副其實的高原地質災害博物館，當時國力有限，勘探、施工技術水平也有個摸索和提高的過程。

爲了保障墨脫這個營，其他兵種也付出了慘烈的犧牲，下期續寫。

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