在如今國內競爭激烈的汽車市場，面對消費者需求的多樣化，各個車型品牌都在不斷提升自己的產品力。比如配置不斷豐富，軸距不斷加長，外觀內飾設計煥然一新。然而想要獲得市場的認可，終究不僅是產品力的疊加，更大的影響因素還是品牌的實力以及長期形成的口碑表現。而在國內的緊湊級家轎市場，更是表現如此。消費者預算有限，更願意選擇品牌實力強，口碑優秀的車型，大衆朗逸，豐田卡羅拉，別克英朗，日產軒逸的銷量便是對這一觀點最真實的寫照。

而我們今天的主角便是其中之一——日產軒逸。日產能夠與豐田本田並稱日系三強，可以說軒逸這臺車居功至偉，每年佔了日產40%左右的國內總銷量，2019年全年達到了46多臺的銷量成績。從2006款軒逸開始進行合資國產，一度頂配車型能賣到20多萬。並且在當時就已經把軸距做到了2米7，非常的瞭解國內消費者的需求。尤其是這兩年日系車在國內的汽車市場份額一直都處於上升階段，日產軒逸於是一路高歌猛進，甚至讓朗逸都深爲忌憚。國人沒白熱捧它，軸距2米7油耗4.9L，近乎零差評，一年狂甩46萬臺。

外觀這方面的設計，日產對軒逸的偏愛是顯而易見的，連自家的中型車天籟的外觀，都直接縮小放給軒逸。也被不少車友稱之爲“小天籟”。因此這臺車的設計是非常漂亮的，車身線條、比例都臻至完美，在衆多合資家轎中顯得卓爾不凡。前臉是家族式的造型風格，金屬鍍鉻條鑲嵌在車標兩側，側面犀利，而車尾還有C柱底部塗黑，看着有一點點懸浮式車頂的意思，其實就是做個造型，顯得更時尚。

內飾這塊也看得出日產痛定思痛，進行了全新的設計。懸浮式液晶屏本身的分辨率和顯示效果就非常不錯，下方圓形的出風口像是奔馳一樣。而操作檯上還加入了皮質材料，平底式方向盤和檔把的造型也非常耐看，握感舒適。而儲物空間也足夠，放杯子的兩個杯架就算放大號一點的保溫杯都足夠，更別說兩邊車門內側的儲物格子了，可以說是耐看又實用。就這套外觀內飾，許多人到了店裏基本上坐進去感受一下就可以直接談價格了。

車身長度達到4641mm，軸距也有2712mm，作爲一臺緊湊級的轎車，已經算是很厚道了，基本上前後排都不存在擁擠，對於一般家用來說，這樣的空間表現足夠優秀。另外本身軒逸也非常注重舒適度的打造，所以濾震和車身穩定性上，以及NVH的優化，都相應的做到了一個很不錯的水準，所以在同級別家轎裏，軒逸一直以來都是主打舒適，確實也做到了。

搭載的是一臺1.6L的自吸發動機，相比老款進行了優化改進，現款已經達到了可以榨出139匹馬力的地步，扭矩也有169牛米。整體的動力表現中規中矩，匹配的是日產捷克特無級變速箱，在相對中規中矩的10.8:1壓縮比前提下，能做到油耗4.9L每百公里，當然沒有真正的技術和積澱，是很難做到的。而最值得稱讚的便是其可靠穩定的行駛品質，近乎零差評。

另外現款軒逸除了入門版本以外，都是全系LED大燈和天窗配備上，配置還是非常豐富的。有着這麼多的真材實料，也確實難怪日產軒逸受人追捧，這確實是衆望所歸的。連續多年的市場火爆，也給軒逸打下了紮實的口碑，不管是保值率還是市場反應都相對很好，堪稱是合資車裏的一顆明珠。國人沒白熱捧它，一年狂甩46萬臺，軸距2米7油耗4.9L，近乎零差評。您對軒逸這臺車怎麼看待呢？歡迎留言交流。

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