导语：日常驾驶摩托，热车真的有“必要”吗？老司机：新手爱忽视这几点

对于内燃机的车辆来说，不管是汽车还是摩托车，热车的过程并不是为了这个“热”字，而是为了能够让机油在车辆怠速的时候尽可能地遍布到发动机内部的每一个位置，这样的话就可以让发动机得到充分的润滑，以此来提高车辆的使用寿命，减少发动机的故障。最近就有车友留言问：“摩托车以前不要热车，现在为什么每次要热车了？”下面咱们就来聊一聊。

那么对于车友说到的这个命题我个人认为表述并不是十分的准确，为什么说以前的摩托车不用热车，而现在的摩托车要热车了呢？我觉得不是因为以前和现在的不同关系，而是因为车辆的精贵程度的原因。

以前在125摩托车普及的年代，很多车辆都是缺少必要的保养得，有些车辆一年两年不换机油都很正常，甚至有些好几年不换机油的都有，发动机里面都快变成一块油泥了，并且加的汽油也是只要是汽油就行，并没有压缩比还有其他的各种讲究的地方。再这样的用车状态下，可能根本就没有想过热车这回事。

↓↓↓以前的男装摩托车很多都缺乏必要的保养

而换到现在的大排量摩托车，一般的价格都是几万元甚至是数十万元的价格，摩托车的价值已经和汽车不相上下，我们在使用这样的摩托车的时候，除了是代步工具以外，更多的也是一种大玩具的存在，所以车主们对于这样的摩托车一般都是非常爱护和保养的，所以就会注意去学习车辆的各种保养的方法，热车就是其中之一。

包括我自己在内，不管是夏天还是冬天，在准备骑车之前，在挪车的时候就提前发动了车辆，在慢慢推出来的过程中其实就已经完成了发动机内部机油飞溅的过程，这个时候再骑上车起步的话就可以正常的操作了。但是如果想要拉高转的话最好也要等温度高于70度以后再操作，否则也可能因为机油温度不够而导致发动机过度磨损。

↓↓↓铃木DL250发动机在熄火状态机油都回流到发动机下面

总而言之，不管是什么样的摩托车，热车的过程其实我觉得是比较有必要的，这是因为发动机在长时间放置以后，各个部位的机油都会回流到油底壳的位置，这个时候虽然说也有一些油膜附着在发动机内部，但是毕竟量还是比较少的，而当我们启动发动机以后，曲轴会把油底壳里面的机油飞溅起来到发动机的各个部位，这样的话就可以有效的保证机油发挥作用，减少发动机的磨损，以此提高发动机的使用寿命。