奔馳A級產品力到底如何？對比領克03真的贏不了嗎？

奔馳在我國乃至世界都是豪華汽車品牌的代表，旗下汽車各個精品，在我的印象裏開出去不僅僅是面子問題，還是實實在在的品質好，技術先進，但是目前來看，似乎奔馳也在"墮落"。在2018年，奔馳推出了個A級中國特供版本，全系居然只有頂配車型還算有點豪華的意思，其他配置的車型除了奔馳這個牌子，恐怕再也稱不上是"豪華車"，入門級都不夠……

如果我們將它的產品力分解，一一去對比國內的汽車品牌，我認爲如今的奔馳A級根本沒有任何競爭力，儘管如今價格下放置20萬以內，同價位下領克03的產品力可以將其"吊起來打"。

顏值唬人，但並不算出彩。

在顏值上，奔馳A級的顏值它繼承了奔馳家族化設計風格，其前臉的滿天星設計確實有着非常強烈的視覺美感。並且，L形LED大燈線條修長、簡潔明瞭着實不錯。而且奔馳A級後視鏡顏色和車體一致，而且奔馳A級尾部線條也都非常流暢，帶有一種轎跑Coupe既視感，雙邊雙出的排氣設計讓尾部在視覺呈現上十分有特點，確實有那麼一些奔馳C級的韻味，算是想學奧迪搞一出錯位競爭的意味，但是總還是差了些意思。

相比之下，我可能更加喜歡領克03的設計語言。03傳承了都市對立美學感性設計理念，融入空氣動力學理性設計，美學與功能設計完美融合。極具家族特徵的北極之光日間行車燈，具有極高的辨識度；能量晶體尾燈以垂直堆疊立方體呈扇形展開；前保氣簾在美學基礎上兼具空氣動力學功能；環抱式運動座艙極具肌肉感與力量感，展現領克03獨有的品牌元素和運動基因。而整車符合空氣動力學的流線車身、空氣運動套件、底盤平整化等設計，從而降低風阻係數，增加下壓力。最終可以做到風阻係數Cd僅爲0.27。雖說兩者在外觀確實各有千秋，奔馳作爲豪華品牌的設計功力的確不錯，但是領克03在設計上自然也不落後，並且在實用性上有所加分，可以說顏值上五五開。

內飾欺騙嚴重，一點也不奔馳。

原本18年奔馳A級剛推出的時候，還對這款車型抱有着很大的期望，"照騙"上內飾的細節讓人覺得跟全新奔馳C級幾乎可以有着異曲同工之妙，但是見到實車後，真的是大跌眼鏡，原本很期待奔馳A級的新家族設計的"大連屏"實車缺少了太多精緻的美感，而且大黑邊框特別明顯，一點也沒有豪華車的樣子。不僅如此，在配置上，奔馳A級明顯跟不上時代，倒車影像以及各類安全配置統統沒有，甚至在底盤上也只採用了扭力梁的搭配，試問：如今的10萬級出頭的車型哪裏還有扭力梁的設計？

反觀領克03的內飾我就更加喜歡了，領克03採用星際環抱式座艙設計，中控臺配備的10.2英寸超大屏幕以及同尺寸的全液晶儀表盤，極爲吸引眼球；三幅式方向盤大小適中，正中間帶有領克LOGO鍍鉻標誌，兩邊的多功能方向盤按鈕分佈合理，極具實用性；同時鍍鉻件以及軟質材料的搭配更顯高畫質感，總體而言領克03的內飾充滿高端科技感與運動氣息。並且在配置上，三屏互動、雲端互聯、遠程APP控制、17項智能駕駛輔助技術、主被動安全技術等等，都要比奔馳A級多出太多太多。

動力不出彩，1.3T僅小排量優勢。

動力方面，領克03搭載了兩款發動機Drive-E 1.5TD渦輪增壓發動機以及Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，分別擁有180Ps馬力，265Nm扭矩以及190Ps馬力和300Nm的動力參數匹配7DCT雙離合變速箱和6AT辛普森自動變速箱。相比之下，奔馳A搭載了1.3T渦輪增壓發動機的高低功兩個版本以及2.0T發動機等三款發動機，而在主要對標的1.3T發動機版本下，奔馳A級只有136Ps馬力，200Nm和163Ps馬力，250Nm的性能參數，兩者間的差距自然不言而喻。