只要一提起穿越者，大家第一個想到的應該是王莽。畢竟是能和位面之子劉秀一較高下的人物。而且王莽當政時進行過一系列的改革，其具體措施在當時，都頗有些現代社會的感覺。

比如他上臺後就搞了土地改革，減小貧富差距：

今強者歸田以千數，弱者曾無立錐之居，父子夫婦終年耕耘，所得不足以自存。故富者犬馬餘菽粟，貧者不厭糟糠。

具體措施就是將土地收歸國有，然後按人均分配。比如一對夫婦，分田一百畝；一家有八男丁者，分田九百畝。

其男口不盈八，而田過一井者，分餘田予九族鄰里鄉黨，故無田，今當受田者，如制度

再比如廢除農奴制，禁止所有奴隸婢女繼續買賣，這也頗有些人人平等的感覺。

此外，王莽還推行了許多先進的經濟措施，比如將鹽、鐵等一些重要的民生項目收歸國有，向商販徵稅，實行貸款制度等等。這一切的一切，都被認爲是王莽穿越的有力證據。

甚至於之前還出土過一把王莽時期的卡尺，其造型和現代卡尺基本沒什麼區別。

但是，這些只是比較片面的觀點，其實根本經不起推敲。王莽改制的大部分措施，其實都是有先例的，而且他的這些改革基本是結合了當時的一個社會環境背景，有理可循，出現得並不突然。

比如田地國有和奴婢私屬，其針對的便是西漢後期嚴重的土地兼併現象。而針對這一現象，他參照西周古制，進行了一系列改革。比如田地國有，其實就是當初西周的井田制。而西周的歷史證明，這種平均分配的制度，壓制了進取心，影響力生產力，其實是不適合有着嚴格社會等級區分的封建時代的。

至於那出土的卡尺也不是什麼鐵證，因爲卡尺的原理本就不難，古人做出這種東西很正常。所以，王莽的穿越身份，其實並不靠譜。

事實上，相比於王莽，秦始皇才應該被稱爲穿越者，他乾的那些事兒有着很大的穿越嫌疑。

首先，政治上，秦始皇推行郡縣制，完全廢除了分封制。要知道分封制基本上是貫穿了整個中國古代史，歷朝歷代，大多都會有分封，明朝都還得封藩王呢。兩千多年前的秦始皇，居然敢開這樣的先河？

此外，秦始皇還搞了一個三公九卿制度，其中太尉、丞相、御史大夫是行政核心，丞相管理國事、太尉掌控軍權，御史大夫則管監察。這不就是現代美國人的三權分立嗎，只不過是頂上多了秦始皇而已。更令人驚歎的是，這種三權分立秦始皇一直下設到了縣一級，比如縣令主要管政務，縣尉掌握軍事，縣丞掌管司法。

看了看美國的三權分立，你很難想象，這居然是兩千多年前秦始皇玩兒剩下的。

當然，這還不算完。秦始皇還是全世界第一個玩“標準”的。什麼叫標準，簡單來講就是將制度或者物品的形式統一化。舉個例子，蘋果的充電器只能適配蘋果手機，安卓的用不了。

當然，標準的意義不僅僅是充電器那麼簡單。比如咱們給非洲修鐵路，基本不賺錢，甚至於倒貼。如此典型的賠本買賣，爲何咱們還要做？

很大一部分原因就是在搶“標準”，因爲不同國家的鐵軌寬度標準是不一樣的，咱們援建的鐵路自然是咱們國家的寬度，那麼日後這個國家想要鐵路統一化，那就必須得用咱們的產品。

而越來越多的標準靠攏，就能拉近兩國的關係，當這個國傢什麼都在用咱們標準的時候，那他們就離不開咱們了。

秦始皇其實也是這樣的想得，當時滅掉六國後，天下並不穩定。六國有着自己的貨幣、文字甚至於車軌的寬度都是不同的。這些標準的存在，使得六國和秦國有着天然的割裂感。

於是秦始皇在統一全國後，就開始着手標準制定。他統一度量衡，書同文、車同軌，將天下人都歸置在秦朝的制度下生活，這樣可以最快的打破六國隔閡，使融爲一家。這和咱們推廣普通話、統一使用北京時間是一個道理。

你很難想象，秦始皇在兩千多年前就開始弄了。

當然，除開這些制度上的東西，秦始皇還給我們留下了許多實證。

正所謂要想富、先修路。在信息不發達的古代，組建一個發達的交通系統，絕對是非常有必要的。無論是軍用還是民用，都能最快速度的幫上忙。

秦始皇統一天下後，瘋狂修路，大名鼎鼎的秦直道，更是被稱爲史上第一條高速公路。此外，基於“車同軌”的標準化，秦朝還發明瞭馳道。即鋪上特製的木櫃，使得馬車在上面能夠受到更少的地形的障礙摩擦阻力。這就如同咱們今天的鐵路一般，這大大提高了秦國交通的運行效率。

以上種種，我們其實都可以將其歸結於古人的智慧。但神奇的是，這麼多的智慧，居然在秦始皇短短几十年的執政生涯中集中出現，這真的只是巧合嗎？