在國家發佈長三角規劃文件上，明確可見在高速鐵路規劃中，提出合肥至安康高鐵合肥至襄陽段，列入了國家中長期鐵路網規劃。再結合目前正在啓動的蘭州至十堰高鐵的工作，可以明確得到這麼一個結論，合康高鐵合肥至襄陽段與蘭州至十堰段的高速鐵路規劃，成爲合肥至蘭州高鐵，進而成爲上海至新疆的滬新高鐵。

長三角規劃

這樣看來，合康高鐵列入國家規劃，是國家又一條國家幹線，且該項目與國家一帶一路戰略完全重合，可以加速國家戰略的實施。溫武吉鐵路預可研審查會召開，上海局參加，或納入沿海鐵路公司

從此規劃來看，合襄高鐵的走向中，基本是合肥至六安，進入商城新縣兩縣後，進入湖北境內，從而在湖北境內，新建至襄陽，形成合康高鐵東段。但河南省在今年，重新規劃了省內重大交通項目。根據規劃，河南省規劃了合肥至信陽、十堰至南陽兩條高鐵。國家發改委等中央部委召開合寧、合武高鐵調度會，省多部門表態

河南省重大鐵路規劃

如此看來，河南省這是強力推動合襄高鐵大面積走湖北調整到走河南省，並在合襄高鐵進入河南襄陽後，強力推動十堰至南陽高鐵。結合河南省這兩市情況，不難發現，信陽至南陽，兩市兩地不過170公里，一旦這短短的170與公里高鐵實施，那麼合襄高鐵將轉變成爲合肥至十堰高鐵，將襄陽徹底拋棄。合肥站擴建定了！合肥與上海局達成協議，正在設計站房和交通流線

中國高鐵

可見，河南省在寧西高鐵不再有可能實施後，重新調整策略。一旦河南此規劃最後被國家鐵路集團實施，那麼湖北的襄陽，隨州至長三角，將只能重新繞道武漢走沿江高鐵了。

合康高鐵規劃