在BBA中，GLC、X3、Q5L都是中型SUV，相比紧凑型SUV，尺寸大小、内饰空间等方面都要高出一个水平，不过前三者都是30多万的起步价，并不便宜。而抛开一线豪华品牌不说，单说合资品牌中的中型SUV，比如丰田汉兰达、本田UR-V等车型的起售价也要20多万，可见除了国产品牌，其他外资中型SUV的价格都不便宜。那是否有一辆符合国产车的价格，却又是合资车型中型SUV？现在它来了，来自美系合资的别克旗下车型-昂科威。

昂科威目前在售的有19款和20款两个版本，且昂科威感就进入国内市场时火遍大街小巷，单月最高销量达到3.23万辆，作为合资中型SUV，拥有这样的成绩是非常值得炫耀的。但是随着市场上竞品增多，当初入手一辆昂科威需要20多万，现如今昂科威的售价为18.99万-27.99万，这样还不够，目前优惠后昂科威的入门车型降到15万和国产一个价，但如今的昂科威销量相比巅峰时期还是下降了不少，不过好在依旧保持月销过万的销量，相比起一些降价还卖不好的车型，昂科威能够保持这样的销量足以证明昂科威对别克的重要性。

外观上，昂科威有一定灵动感，相比起别克君威等车型带来的气势，昂科威却显得稳重许多，饱满的前脸搭配上烤漆色的网格中网，使得整个前脸更加饱满，中间带有别克车标的贯穿镀铬连接两侧大灯，且新款的大灯更加具吸引力。前包围的中窄两头肥大的设计给人中抿嘴笑的感觉，显得更加灵动。来到昂科威尾部，最具辨识的就是贯穿式镀铬连接两侧尾灯，显得没有那么廉价，不过后包围为熏黑式设计，加上尾部的双出式假排气看着有几分塑料感。

尺寸上，昂科威的三围为4686mm/1839mm/1691mm，轴距为2750mm，相比宝马X3，除了高度相同外，昂科威在尺寸上皆是处于劣势，所以昂科威在内饰空间表现较差，如果真的和途观L这种中型SUV对比，昂科威的空间没有优势。这或许是昂科威降价的一大关键因素。

来到昂科威车内，能够很好感受到美系豪华感，座椅、车门内部大面积都是真皮或皮/织物混搭包裹，中控台的柔美线条造型相比一些硬汉车型更加绅士，其上还搭配亮色纹路饰板突显出中控的时尚感。

配置上，昂科威标配6气囊、全景天窗、无钥匙进入，还有温度分区。部分车型带有主动刹车、倒车车侧预警、运动驾驶模式、自动泊车、运动外观套件等。顶配还有3种能驾驶模式、陡坡缓降、悬架软硬调节、后桥限滑差速器、方向盘加热等。

动力方面，昂科威分别搭载着1.5T和2.0T发动机，配7DCT/9AT变速箱，1.5T车型最大功率169马力，峰值扭矩250牛米；2.0T最大功率260马力，峰值扭矩400牛米。1.5T的动力虽不算强劲，但家用足够，况且这也是昂科威降价的根本。但如果同价位为24万的昂科威与CR-V相比，昂科威的2.0T动力就强太多了，当然了，昂科威不论是1.5T还是2.0T，油耗都不低。

总的来说，昂科威的外观、内饰上没有特别亮眼，但是加上强劲的动力和国产车的售价，跨级别的提高了昂科威的性价比。所以昂科威给那些想买合资中型SUV，但是又因售价高而犹豫的消费者一个好选择，何况别克品牌的认可度还算过得去，所以昂科威不会出现卖不动的局面，而作为昂科威同门的雪佛兰探界者虽然更便宜，但品牌没有优势，所以选择探界者还是昂科威看个人喜欢就行！