在BBA中，GLC、X3、Q5L都是中型SUV，相比緊湊型SUV，尺寸大小、內飾空間等方面都要高出一個水平，不過前三者都是30多萬的起步價，並不便宜。而拋開一線豪華品牌不說，單說合資品牌中的中型SUV，比如豐田漢蘭達、本田UR-V等車型的起售價也要20多萬，可見除了國產品牌，其他外資中型SUV的價格都不便宜。那是否有一輛符合國產車的價格，卻又是合資車型中型SUV？現在它來了，來自美系合資的別克旗下車型-昂科威。

昂科威目前在售的有19款和20款兩個版本，且昂科威感就進入國內市場時火遍大街小巷，單月最高銷量達到3.23萬輛，作爲合資中型SUV，擁有這樣的成績是非常值得炫耀的。但是隨着市場上競品增多，當初入手一輛昂科威需要20多萬，現如今昂科威的售價爲18.99萬-27.99萬，這樣還不夠，目前優惠後昂科威的入門車型降到15萬和國產一個價，但如今的昂科威銷量相比巔峯時期還是下降了不少，不過好在依舊保持月銷過萬的銷量，相比起一些降價還賣不好的車型，昂科威能夠保持這樣的銷量足以證明昂科威對別克的重要性。

外觀上，昂科威有一定靈動感，相比起別克君威等車型帶來的氣勢，昂科威卻顯得穩重許多，飽滿的前臉搭配上烤漆色的網格中網，使得整個前臉更加飽滿，中間帶有別克車標的貫穿鍍鉻連接兩側大燈，且新款的大燈更加具吸引力。前包圍的中窄兩頭肥大的設計給人中抿嘴笑的感覺，顯得更加靈動。來到昂科威尾部，最具辨識的就是貫穿式鍍鉻連接兩側尾燈，顯得沒有那麼廉價，不過後包圍爲燻黑式設計，加上尾部的雙出式假排氣看着有幾分塑料感。

尺寸上，昂科威的三圍爲4686mm/1839mm/1691mm，軸距爲2750mm，相比寶馬X3，除了高度相同外，昂科威在尺寸上皆是處於劣勢，所以昂科威在內飾空間表現較差，如果真的和途觀L這種中型SUV對比，昂科威的空間沒有優勢。這或許是昂科威降價的一大關鍵因素。

來到昂科威車內，能夠很好感受到美系豪華感，座椅、車門內部大面積都是真皮或皮/織物混搭包裹，中控臺的柔美線條造型相比一些硬漢車型更加紳士，其上還搭配亮色紋路飾板突顯出中控的時尚感。

配置上，昂科威標配6氣囊、全景天窗、無鑰匙進入，還有溫度分區。部分車型帶有主動剎車、倒車車側預警、運動駕駛模式、自動泊車、運動外觀套件等。頂配還有3種能駕駛模式、陡坡緩降、懸架軟硬調節、後橋限滑差速器、方向盤加熱等。

動力方面，昂科威分別搭載着1.5T和2.0T發動機，配7DCT/9AT變速箱，1.5T車型最大功率169馬力，峯值扭矩250牛米；2.0T最大功率260馬力，峯值扭矩400牛米。1.5T的動力雖不算強勁，但家用足夠，況且這也是昂科威降價的根本。但如果同價位爲24萬的昂科威與CR-V相比，昂科威的2.0T動力就強太多了，當然了，昂科威不論是1.5T還是2.0T，油耗都不低。

總的來說，昂科威的外觀、內飾上沒有特別亮眼，但是加上強勁的動力和國產車的售價，跨級別的提高了昂科威的性價比。所以昂科威給那些想買合資中型SUV，但是又因售價高而猶豫的消費者一個好選擇，何況別克品牌的認可度還算過得去，所以昂科威不會出現賣不動的局面，而作爲昂科威同門的雪佛蘭探界者雖然更便宜，但品牌沒有優勢，所以選擇探界者還是昂科威看個人喜歡就行！