在幾年前途銳這款車的配車型當時售價90多萬，那麼要是落地價的話，那麼也是標準的百萬級豪車，但是在如今新一代的途銳2.0TSI 銳翼版官方售價不到62萬，終端優惠還能有將近10萬，之前的百萬豪華SUV，如今半價即可圓夢，是不是覺得太香了？

其實百萬級豪華SUV是也是很多人的夢想，那麼當然也包括我本人，那麼作爲這個級別中爲數不多沒有掛上豪華品牌Logo的車型，大衆途銳這款車型一直以來都是距離我們更近的夢想，那麼在第三代途銳來到國內之後，這個夢想就更進一步了，因爲這一代的途銳開始提供2.0T版本了。

動力一定是你最擔心的問題

雖然在主流的豪華中，那些大型的SUV幾乎都推出了2.0T版本，但是如果沒有親身體驗過，那麼大家肯定最擔心的一定還是動力問題，畢竟是一臺高風阻、超兩噸的大塊頭，四缸機會不會很肉呢？

那麼今天我就可以負責任地告訴大家，肉是不存在地，在非運動模式下，轉速只要超過2000rpm，這款車的動力表現是相當從容的，在城區內的每一次加速超車，自己最多半腳油門下去就已經直達限速，給人一種很不盡興的感覺。

並且在動力輸出的順暢度與發動機聲音上也能感受到和六缸機的差別，雖然2.0T途銳的動力輸出整體上還是挺平順的，但是在連續松油、給油的過程中，其實還是可以感受到動力的突兀，那麼至於說發動機聲音，其實這一點也是不可避免，轉速高導致噪音大，並且四缸機的聲音本身也比六缸機更刺耳，那麼好在途銳擁有大衆品牌最頂級的靜謐性，所以纔沒有對行駛高級感造成太大影響。

在與那些掛着豪華品牌的同級車型相對比，途銳的外形上確實缺少了一份貴氣，這是它低調的部分，但是如果那些稍微懂車的人是可以看出來，其實這不是一臺普通的大衆，稱其旗艦的它還要比途昂小一號，但是厚重的姿態與飽滿的線條還是可以顯示出途銳的健碩與精緻，那麼這可能就是高貴血統和生俱來的氣質，如果先天不足，其實後天也是很難彌補。

我們再看看車內，內飾的設計其實和那些大衆的車型還是有着很大的區別的，這款車也是終於不是設計的規規矩矩的佈局與線條了，在大衆車裏出現這中新鮮感也是太難得了，這樣也可以也體現出了旗艦車型的與衆不同。

既然這是大衆，那麼性格肯定會從孃胎裏帶出來的，也是沒有看起來華麗的裝飾與奢華的氛圍，在嚴謹中也是有一些精緻。

現在豪車價格雖然都在不斷的下探，讓我們可以有更多實現夢想的機會，那麼這臺2.0T的途銳就是其中的典型之一，50多萬的價格就可以將幾年前還是百萬級的豪車收入囊中，首先在心裏上，就已經帶來了強烈的滿足感。