引言：新一代大众CC自从去年发布至今，它的消息也成为了德系粉和汽车圈关注的焦点，更是被德系粉赋予了这是大众迄今为止最帅车型的美誉，新一代大众CC的外观造型无疑成为了它的核心看点，如果想成为爆款车型，仅有外观造型还远远不够，今天咱们就聊聊已到店的大众CC。

首先说说消费者最关心的指导价格，新一代大众CC作为一款面向全球市场的中型GT轿跑车型，大众CC在德国市场起售价格为3.49万欧元，折合人民在26.79万左右，再结合现阶段大众CC售价以及当下媒体猜测的32万的预售价，以及内部人士指出新车将会和宝马3系运动版，奔驰C运动版，奥迪A5作为竞品，因此，国产版新款大众CC或30万起售，那么新一代大众CC除了帅还有什么呢？

外观设计上，19款大众CC更是把“帅”“漂亮”等代名词彰显的淋漓尽致，虽然国内众多车型都有着不错的颜值，但是相比全新CC的颜值还差那么一截，因为它的设计是深入骨髓而非皮毛，大面积中网格栅配合一体式大灯，以及发动机舱盖上隆起的线条都显出了不错的冲击力，最出出彩的设计还要属车身和车尾的设计，有着十分浓烈的运动轿车车型的视觉美感。

在大众朗逸，大众宝来都换装MQB平台之后，19款大众CC长宽高分别为4862/1870/1447mm轴距2841mm要比现款CC尺寸更大一些，但是相比现款迈腾（4866/1832/1464mm轴距2871mm）的尺寸具略显不足，这样的尺寸对于一款运动轿跑车型来说还是十分不错的。

内饰方面也是19款大众CC被吐槽最多的地方，虽然有着令人无比惊艳的外观造型，但是内饰设计却显得较为平庸，其实就是迈腾B8的内饰设计，无非多了一些运动化的装饰条和细节优化，虽然整体配置是完全不熟同级对手，常言道，无过便是功，但对于如此俊美的外观而言，内饰真的是不太搭。

至于动力系统方面也是一大遗憾，海外版高性能3.0T V6四驱并没有被国产，国产版采用了消费者熟悉的第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，传动方面海外版的8AT变速箱同样不要幻想，搭载了7速湿式双离合变速箱，国产版大众CC显然不如海外车型，但是要比奔驰C运动版和宝马3系运动版的2.0T更加充沛。

小结，新款大众CC整车产品力还是十分不错的，各个细节都具有一定的优势，但是它的售价确实有些过高，厂家要知道19款CC自大问世以来，就以本田雅阁，丰田凯美瑞最为对手，虽然大众在国内的影响力都比本田，丰田更强，但是新雅阁，凯美瑞的产品力丝毫不亚于大众CC，如果30万起售，恐怕很难打动消费者，能不能大卖，定价太关键了。