引言：新一代大衆CC自從去年發佈至今，它的消息也成爲了德系粉和汽車圈關注的焦點，更是被德系粉賦予了這是大衆迄今爲止最帥車型的美譽，新一代大衆CC的外觀造型無疑成爲了它的核心看點，如果想成爲爆款車型，僅有外觀造型還遠遠不夠，今天咱們就聊聊已到店的大衆CC。

首先說說消費者最關心的指導價格，新一代大衆CC作爲一款面向全球市場的中型GT轎跑車型，大衆CC在德國市場起售價格爲3.49萬歐元，摺合人民在26.79萬左右，再結合現階段大衆CC售價以及當下媒體猜測的32萬的預售價，以及內部人士指出新車將會和寶馬3系運動版，奔馳C運動版，奧迪A5作爲競品，因此，國產版新款大衆CC或30萬起售，那麼新一代大衆CC除了帥還有什麼呢？

外觀設計上，19款大衆CC更是把“帥”“漂亮”等代名詞彰顯的淋漓盡致，雖然國內衆多車型都有着不錯的顏值，但是相比全新CC的顏值還差那麼一截，因爲它的設計是深入骨髓而非皮毛，大面積中網格柵配合一體式大燈，以及發動機艙蓋上隆起的線條都顯出了不錯的衝擊力，最出出彩的設計還要屬車身和車尾的設計，有着十分濃烈的運動轎車車型的視覺美感。

在大衆朗逸，大衆寶來都換裝MQB平臺之後，19款大衆CC長寬高分別爲4862/1870/1447mm軸距2841mm要比現款CC尺寸更大一些，但是相比現款邁騰（4866/1832/1464mm軸距2871mm）的尺寸具略顯不足，這樣的尺寸對於一款運動轎跑車型來說還是十分不錯的。

內飾方面也是19款大衆CC被吐槽最多的地方，雖然有着令人無比驚豔的外觀造型，但是內飾設計卻顯得較爲平庸，其實就是邁騰B8的內飾設計，無非多了一些運動化的裝飾條和細節優化，雖然整體配置是完全不熟同級對手，常言道，無過便是功，但對於如此俊美的外觀而言，內飾真的是不太搭。

至於動力系統方面也是一大遺憾，海外版高性能3.0T V6四驅並沒有被國產，國產版採用了消費者熟悉的第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面海外版的8AT變速箱同樣不要幻想，搭載了7速溼式雙離合變速箱，國產版大衆CC顯然不如海外車型，但是要比奔馳C運動版和寶馬3系運動版的2.0T更加充沛。

小結，新款大衆CC整車產品力還是十分不錯的，各個細節都具有一定的優勢，但是它的售價確實有些過高，廠家要知道19款CC自大問世以來，就以本田雅閣，豐田凱美瑞最爲對手，雖然大衆在國內的影響力都比本田，豐田更強，但是新雅閣，凱美瑞的產品力絲毫不亞於大衆CC，如果30萬起售，恐怕很難打動消費者，能不能大賣，定價太關鍵了。