如果要問一家車企什麼最重要？那麼會告訴你是銷量。再問如何才能提高銷量？得到的答案或許會是做好銷售和營銷。誠然，銷售與營銷就如同一枚硬幣的正反面，一個把產品推向用戶，另一個把用戶拉近產品。

對於長城汽車來說，單純的銷售或者營銷已經無法滿足當前競爭激烈的國內汽車市場。唯有“過度投入、精準研發”，才能佈局未來，乃至找到破局的鑰匙。

這把“鑰匙”就是“技術”。去年，長城汽車實現營業總收入962.11億元，淨利潤45.31億元。值得注意的是，其研發支出總額42.48億元，同比增長7.31%。不僅研發支出與淨利潤幾乎相當，更是達到了營收比例的4.47%，這在整個行業內可以說都處於領先水平。

智能安全 “變”與“不變”

《周易》有云：窮則變，變則通，通則久。意思是事物發展到了極點，就要發生變化，這樣事物的發展就不會受到阻塞。

去年7月，長城哈弗技術中心，長城汽車股份有限公司總裁王鳳英就“變”與“不變”做過一次精彩的論述。那就是“智能安全”的核心定位不變，在科技創新上則要一直求變。智能安全是長城旗下所有品牌一直堅持的核心價值，未來將致力讓Collie這個智能安全的技術品牌成爲全球領先的技術品牌。

將近一年的時間已經過去，長城汽車已然在智能安全的“變”與“不變”中找到了突破口，並付諸其產品之上。

在這個看臉的時代，擁有了人臉識別技術後，2020款VV6也學會了看臉。該技術能夠分析駕駛員的精神狀況，如果出現分心、疲勞等，系統會發出提示警告。除此之外，它還能識別駕駛員的情緒，高興、生氣、平靜等，從而自動推送不同類別的歌曲。這種駕駛體驗，在其他同價位的車型上可以說是萬萬體驗不到的。

此外，搭載的智能像素大燈堪稱“超黑科技”，甚至讓激光大燈和ADB大燈淪爲陪襯。智能像素大燈是目前最先進的燈光系統，利用高分辨率DLP技術。具備車輛靜態投影、車輛識別、駕駛員防炫目、轉向標誌投影、彎道自適應照明、限速標識識別及投影、車道線識別、間距提醒、動態斑馬線投射、窄道車寬示寬提醒、進隧道自動車燈開啓、車速實時投影等功能。

如要將智能安全武裝到牙齒，光有這些顯然是不夠的。在去年底的“VV7家族萬里混動之旅”試駕中，我就親身感受到智慧躲閃技術帶來的極大便利。超車的時候，這套系統自動控制車輛向遠離大型車輛方向躲閃固定距離，在超過大型車輛後繼續控制車輛在本車道中心行駛，十分安全有效。

當然，這只是“Collie牧羊犬”全維智能安全系統的一部分。顧名思義，“牧羊犬”機警、矯健、可靠、聰明，這何嘗又不是長城汽車智能安全的真實寫照。

捨不得孩子 套不着狼

作爲中國汽車品牌的頭部企業，長城汽車總是善於深謀遠慮，並擁有前瞻性的眼光。無論是最初的長城皮卡，還是早年的哈弗SUV，都是成功的典範。在車市大環境不太好的境況下，長城汽車選擇了以科技創新佈局未來，這無疑又是一招妙棋。

首先，對於80後、90後的年輕消費者來說，能夠“承擔家庭責任”是選車的一大條件。責任就意味着安全，這也正與WEY“安全是一切豪華的前提”的承諾不謀而合。除了上文中所提到的智能安全，長城汽車在動力總成、氫能、智能網聯方面均有所建樹。

有人不禁要問，如此“過度投入”到底值得嗎？答案是肯定的。正如長城汽車董事長魏建軍所說：“隨着長城汽車在新科技方面的創新優勢更加突出，將更有利於提升長城汽車的全球競爭實力”。

把傳統意義上的“安全”擴展到未來智能生態下的“新安全”，只要當好了汽車安全的“排頭兵”，即使在變革浪潮的衝擊下，長城汽車也將始終勇立潮頭。