如果要问一家车企什么最重要？那么会告诉你是销量。再问如何才能提高销量？得到的答案或许会是做好销售和营销。诚然，销售与营销就如同一枚硬币的正反面，一个把产品推向用户，另一个把用户拉近产品。

对于长城汽车来说，单纯的销售或者营销已经无法满足当前竞争激烈的国内汽车市场。唯有“过度投入、精准研发”，才能布局未来，乃至找到破局的钥匙。

这把“钥匙”就是“技术”。去年，长城汽车实现营业总收入962.11亿元，净利润45.31亿元。值得注意的是，其研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%。不仅研发支出与净利润几乎相当，更是达到了营收比例的4.47%，这在整个行业内可以说都处于领先水平。

智能安全 “变”与“不变”

《周易》有云：穷则变，变则通，通则久。意思是事物发展到了极点，就要发生变化，这样事物的发展就不会受到阻塞。

去年7月，长城哈弗技术中心，长城汽车股份有限公司总裁王凤英就“变”与“不变”做过一次精彩的论述。那就是“智能安全”的核心定位不变，在科技创新上则要一直求变。智能安全是长城旗下所有品牌一直坚持的核心价值，未来将致力让Collie这个智能安全的技术品牌成为全球领先的技术品牌。

将近一年的时间已经过去，长城汽车已然在智能安全的“变”与“不变”中找到了突破口，并付诸其产品之上。

在这个看脸的时代，拥有了人脸识别技术后，2020款VV6也学会了看脸。该技术能够分析驾驶员的精神状况，如果出现分心、疲劳等，系统会发出提示警告。除此之外，它还能识别驾驶员的情绪，高兴、生气、平静等，从而自动推送不同类别的歌曲。这种驾驶体验，在其他同价位的车型上可以说是万万体验不到的。

此外，搭载的智能像素大灯堪称“超黑科技”，甚至让激光大灯和ADB大灯沦为陪衬。智能像素大灯是目前最先进的灯光系统，利用高分辨率DLP技术。具备车辆静态投影、车辆识别、驾驶员防炫目、转向标志投影、弯道自适应照明、限速标识识别及投影、车道线识别、间距提醒、动态斑马线投射、窄道车宽示宽提醒、进隧道自动车灯开启、车速实时投影等功能。

如要将智能安全武装到牙齿，光有这些显然是不够的。在去年底的“VV7家族万里混动之旅”试驾中，我就亲身感受到智慧躲闪技术带来的极大便利。超车的时候，这套系统自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定距离，在超过大型车辆后继续控制车辆在本车道中心行驶，十分安全有效。

当然，这只是“Collie牧羊犬”全维智能安全系统的一部分。顾名思义，“牧羊犬”机警、矫健、可靠、聪明，这何尝又不是长城汽车智能安全的真实写照。

舍不得孩子 套不着狼

作为中国汽车品牌的头部企业，长城汽车总是善于深谋远虑，并拥有前瞻性的眼光。无论是最初的长城皮卡，还是早年的哈弗SUV，都是成功的典范。在车市大环境不太好的境况下，长城汽车选择了以科技创新布局未来，这无疑又是一招妙棋。

首先，对于80后、90后的年轻消费者来说，能够“承担家庭责任”是选车的一大条件。责任就意味着安全，这也正与WEY“安全是一切豪华的前提”的承诺不谋而合。除了上文中所提到的智能安全，长城汽车在动力总成、氢能、智能网联方面均有所建树。

有人不禁要问，如此“过度投入”到底值得吗？答案是肯定的。正如长城汽车董事长魏建军所说：“随着长城汽车在新科技方面的创新优势更加突出，将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力”。

把传统意义上的“安全”扩展到未来智能生态下的“新安全”，只要当好了汽车安全的“排头兵”，即使在变革浪潮的冲击下，长城汽车也将始终勇立潮头。