在国内中型车市场，仍然呈现出三足鼎立的局面，日系品牌、德系品牌和美系品牌都占据着主导地位，而随着双擎时代的到来，凯美瑞双擎凭借着将近10年的摸爬滚打，终于摸清了国人的诉求。如今已经成为了这一领域的王牌车型。即便是有雅阁锐混动、迈腾GTE、INSPIRE锐混动等车型的出现，但依然无法动摇凯美瑞双擎在这一领域的王牌地位。它助力凯美瑞以最短的时间达成累计200万辆的销售业绩，成为同级第一。当然了，这跟它强大的产品力是密不可分的

丰田，它是日系混动车型的先驱者，早在2010年就已经开始混迹国内混合动力市场，如今算下来已经有10年的经验和技术的积累，树立“中高级轿车价值旗舰”地位，有效助力凯美瑞成为了双擎领域的“标杆”。又一中型车成功了，累计销量200万辆，配CVT油耗4.1L，23.98万起

首选，凯美瑞双擎在安全性方面做出了很大的提升，有着高于同级别车型的安全防护。它采用了GOA车身，刚性提升了提升30%，能最大限度地为车内乘客创造出生还空间。此外，它还配备主/副驾驶安全气囊、膝部气囊、前后排头部气囊，并标配标配TSS智行安全系统；一改往日“皮薄馅大”的理念。配置方面，款车标配10气囊、胎压显示、ACC、无钥匙启动、8个扬声器、主动安全系统等等，配置上相对而言是较高水准

其次，凯美瑞双擎给人的第一印象比较惊艳，分体式前格栅和全LED光源能够给人带来十足的视觉冲击力。车身稳重气派，精致时尚的同时也不缺乏商务气质。18英寸的密辐式轮圈，也增添了不少运动气息。此外，它还有着4900mm的车长和2825mm的轴距，充分保证了车内5名乘客的驾乘空间，还有着620L的行李箱容积，家用、商务样样都行

最后，在整车做核心的动力方面，它搭载了Dynamic Force Engine 2.5L直列四缸自然吸气发动机+总功率为88kW的永磁同步电机，传动匹配了E-CVT变速箱。这套混动系统的THS达到了惊人的41%热效率，百公里油耗低至4.1L左右，还符合了国六排放标准。虽然动力没有那么迅猛，但深踩油门，还是能带来及时的油门响应，推背感也足够强烈

而最让消费者担心的问题，丰田也考虑到了，凯美瑞双擎推出了电池无忧计划，成为了行业首创且唯一提出“电池无忧”政策，安心保障；购车可享8年或20万公里保修政策，即使中途转让给下家了，这几条保障政策仍然有效

虽然凯美瑞双擎没有0首付的政策，但凯美瑞双擎可以用1万元首付款提车回家，每月的月供仅4818元起，以及购车最高可享1年0息金融政策。如果两成首付，第一年就只还利息不还本金。即便是全款提车，它的价格

飞龙点评：总体来看，凯美瑞双擎的表现都十分均衡。外观年轻时尚，又不失商务气息。居家代步，商务接待都没问题。在整车的品控、安全性、操控性方面也有很大提升，2.5L双擎不仅有着澎湃的动力，油耗低至4.1L，成为了凯美瑞双擎的又一大亮点。如今凯美瑞能月销过万，以同级第一的身份率先销量突破200万辆，就是理所当然的事情了。在双擎中型车领域，你会选择凯美瑞双擎吗？