6月24日，騰訊在線上舉辦了“智慧出行”年度新品發佈會，發佈了生態車聯網產品TAI 3.0、並聯手長城汽車共同宣佈，搭載TAI3.0的新款哈弗F7，將於近期量產上市。

TAI3.0是什麼？一小段視頻展示了搭載該功能的哈弗F7在真實駕車場景中的一些功能體驗，例如，手機上聽了一半的新聞，到了車上繼續播放；車輛識別到低油量，推薦附近適合的加油站，並通過跳轉加油“小場景”，在車內完成支付閉環等，頗具科幻和未來色彩。TAI3.0說白了就是爲車主出行提供一系列的服務。

TAI3.0只是騰訊智慧出行的一個產品，這次推出的產品還包括全新一代自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim 2.0、汽車雲數字營銷解決方案、智慧交通解決方案，共四大產品，涵蓋“人-車-路-城市”等出行全方位場景。

聽起來非常高大上，但讀者可能一頭霧水，這些產品分別是什麼？騰訊爲什麼要推出這些產品？騰訊爲什麼要進軍汽車行業？接下里，我們一起了解一下。

涵蓋“人-車-路-城市”全方位交通場景的四大產品

一、爲人出行做服務的TAI3.0

TAI3.0包含兩個車載APP——騰訊隨行和騰訊愛趣聽，以及一個生態開放平臺——騰訊小場景。

1、“騰訊隨行”是這樣一款車載生活服務助手，具備三大體驗亮點：通過超級ID、社交關係鏈和微信支付的打通，讓汽車不再被割裂於數字生活之外，用戶在手機、車機等多終端的服務體驗，能夠隨着使用場景的切換而自然銜接。通過微信車載版，用全語音交互的方式，讓用戶在駕車過程中，不錯過重要的信息，暢快溝通。通過LBS能力、場景引擎能力、AR引擎能力與豐富的“小場景”生態的連接，能夠在用戶出行途中提供安全、自然的主動服務。

2、“騰訊愛趣聽”是一站式聚合騰訊內外內容生態的車載有聲娛樂產品，包含QQ音樂、微信讀書、騰訊新聞、騰訊體育、閱文聽書、喜馬拉雅、口袋故事等多品類的有聲內容。愛趣聽通過一個賬號的打通、一步即達的操作方式，讓用戶用最簡單的方式，享受最喜歡的內容。並且，能夠實現手機、車機的收藏同步、內容續播。

3、“騰訊小場景”則爲前面兩款車載APP提供了不斷生長的“土壤”。它是一套跨OS、雲端輕量化的車載應用開發框架，基於微信小程序的基礎，能夠讓300W量級的微信小程序生態以更低成本、更快速地上車。並且，小場景結合了語音交互、LBS能力，更適合用戶駕車使用。

小編的理解是，這套系統就是把手機端的微信及微信小程序搬遷到車載系統上，在汽車上繼續爲用戶提供微信的一些功能服務，讓行車過程變成一個生活場景，而微信將會變爲這個場景的入口。

二、自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim 2.0，加速車企自動駕駛開發

自動駕駛是最近比較熱門的話題，各大車企紛紛投入巨資來研究自動駕駛，並公佈了實現量產自動駕駛車輛的時間表。從目前來看，自動駕駛進展不是很樂觀，主要是因爲廠商需要積累和測試大量的數據。

【TAD Sim仿真深圳道路】

而騰訊新一代自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim 2.0使用真實數據和遊戲技術的雙擎驅動，在真實性、全面性、可視化、標準化、輕量化五個維度進行了升級，全面提升自動駕駛開發和測試效率，更靈活易用的滿足國內、國際車企、檢測機構等合作伙伴的需求。

在2.0升級版本中，用戶可根據自動駕駛測試的需求，結合路採的交通流數據，形成虛實一體的測試場景。通過完整的模型在環、軟件在環、硬件在環、車輛在環的測試驗證體系，TAD Sim 2.0覆蓋了完整的汽車V字開發流程，並融入了自動駕駛研發體系。

【TAD Sim2.0模擬路面積雪場景】

在還原度方面，TAD Sim 2.0藉助騰訊遊戲引擎，讓仿真平臺的幾何規律則、物理規則和運行邏輯與真實世界一致。比如，模擬出突然竄出的行人、強行加塞甚至產生剮蹭的NPC車輛、測試車輛快速駛過減速帶造成的顛簸等，都可通過仿真平臺的算法模型反饋到測試車輛上，進而驗證自動駕駛決策控制算法對突發情況的的應對能力。

【數據+遊戲技術雙擎驅動】

對於自動駕駛研發測試來說，更高效率意味着更低的成本。仿真平臺的測試效率，取決於場景的豐富性、雲端承載能力。TAD Sim 2.0通過Agent AI能力，可以自由生成各種隨機的駕駛場景。在TAD Sim 2.0場景庫中，有超過1000種場景類型，還可以通過泛化，生成萬倍以上規模的豐富場景。基於騰訊雲計算並行加速，TAD Sim 2.0具備每日1000萬公里以上的測試能力，自動駕駛的車輛可大量部署，進行7*24不間斷測試，通過MMO同步技術保證數據同步，滿足高併發的測試需求。

三、智慧交通解決方案，助力城市發展。

今年疫情期間，基於微信小程序的乘車碼服務，增加了乘車登記碼功能，和地鐵車廂擁堵情況查詢，方便公共交通的調度和管理，爲城市交管部門提供了重要的幫助。目前，全國已經有130多個城市的公交、地鐵、索道、輪渡等公共交通系統開通了騰訊乘車碼服務，用戶數超過1.3億。騰訊還跟北京、深圳、重慶、天津、成都、西安等全國60多個城市公交集團合作，爲用戶提供城市實時公交動態信息服務，提高市民出行效率。

騰訊積極與各地政府交通部門建立戰略合作，開展交通大數據融合共享，共同構建城市公共交通領域的智慧大腦，爲地方政府部門和交通運營方提供覆蓋交通管理、決策、服務等方面的全方位交通優化方案，爲城市交通規劃、公共交通優化提供決策依據，全面推進智慧交通體系建設，助力提升城市運營管理能力。

四、汽車雲數字營銷解決方案，鏈接汽車廠商與消費者。

在2020騰訊智慧出行新品發佈會上，騰訊發佈了汽車雲數字化營銷解決方案，包含企業微信汽車行業版、微信車主卡和樂銷車社交平臺等產品。

【企業微信汽車行業版介紹】

企業微信汽車行業版是本次新品發佈的重要產品之一，在企業微信的基礎功能之外，還支持定製開發，如銷售員考勤簽到、訂單管理、銷售統計報表、車輛庫存查詢等模塊，用戶選車、金融服務、保險服務等定製化信息查詢模塊，還可連接出行小程序、品牌公衆號等不同服務平臺。

小程序試駕伴侶，試駕體驗升級促進購買轉化。用戶可通過微信小程序進行預約，並高效便捷的在線簽署試乘試駕安全協議。

【樂銷車 產品介紹】

微信車主卡是騰訊智慧出行新產品，它集成了售後諮詢、預約保養、道路救援等常用功能，並打通了微信支付頁面出行服務小程序，提供違章查詢、年檢到期提示、保險到期提示等功能。根據用車實際需求，不斷拓展出挪車碼、駕照翻譯、出遊服務等一系列生態化服務產品。

在口碑運營領域，騰訊汽車雲打造了樂銷車社交平臺，基於騰訊深厚的社交產品積累，讓車主口碑形成漣漪效應，連接車企、4S店、銷售員及車主，人人都可以成爲樂銷車經紀人，促進品牌的口碑影響力建設，進而實現更廣泛的銷售影響力。

騰訊推出智慧出行， 是產業升級不得已的改革

騰訊作爲一家市值5000億美金的國內頂尖互聯網企業，擁有驚人的C端流量，是社交領域的王者。這一次高調切入出行及汽車領域，似乎並不是騰訊熟悉的互聯網版塊。而且，這個領域競爭激烈，傳統汽車巨頭和國際科技巨頭都紛紛厲兵秣馬，那麼，騰訊究竟意欲爲何？這背後的邏輯又是什麼？

1、騰訊自身戰略轉型的需要。熟悉資本市場的讀者可能都知道，2018年騰訊股價攀上高峯之後，就一路下跌，2019年從最高峯的400多港幣跌倒300港幣左右。這其中有許多原因，如利潤奶牛遊戲產業面臨口誅筆伐，現象級的遊戲產品也青黃不接，資訊面臨頭條系的競爭等。其實最重要的是隨着5G的來臨，中國互聯網開始從上半場的消費互聯網向產業互聯網轉型，從To C轉向To B。2018年底，馬化騰對騰訊事業羣做了重大調整，從七大調整爲六大，加速入場產業互聯網。

國內同等量級的互聯網企業也早開始了產業互聯網轉型，阿里和華爲是這個領域的重要競爭者，這也迫使騰訊加快產業互聯網的步伐。

2、疫情結束後，長期走低的汽車消費數據迎來首次正增長，隨着年輕消費者正在成爲購車主力用戶，在線生活成爲主流生活方式，用戶在移動互聯網時代形成習慣推動了對智能網聯汽車需求的提升，促使車企數字化轉型加速進入深化期。同時，在疫情推動下，乘車碼等城市智慧交通基礎設施也被按下加速鍵。數字技術正從各個方面深刻改變着用戶的出行生活，這也爲騰訊轉型提供了機會。

3、2020年，中國推出“新基建”， 交通強國的頂層設計的持續落地，也讓出行產業數字化轉型的方向、模式更加清晰，“數字化模塊”成爲新的“競爭要素”，在出行產業中佔據越來越大的比重。

“面對數字化競爭，騰訊也不甘落後，希望助力所有車企、合作伙伴建設‘數字化護城河’。”目前，騰訊智慧出行與29家車企展開合作，落地超過110款量產車型；同時，還在城市智慧交通領域，爲110個城市、1.3億用戶，提供乘車碼、乘車登記碼、實時公交等服務。

4、在下一個十年乃至二十年，互聯網將會成爲傳統行業，AI人工智能將會成爲發展方向。自動駕駛會是人工智能的一個重要賽道，會成爲下一個千億級或者萬億級市場，要想有所作爲，繼續領先，就必須在這個領域發力，華爲最近把汽車事業部升級爲一級部門就是例子。

擎動觀察：無論是機緣湊巧，還是發展需要，企業進入一個領域的真正目的永遠只有一個，就是繼續加強自己的“護城河”，鞏固已有的優勢。無獨有偶，最近理想ONE又進行了新一輪融資，王興花5億美金領銜投資，這不是王興第一次投資理想，之前王興就已經投入了3億美金，並且高調爲理想站臺。

美團是中國最大的生活場景服務商，在互聯網領域還大有空間可爲，但王興投資造車新勢力並不是心血來潮那麼簡單，背後的邏輯依然是運維美團的互聯網思維，就是獲取“流量入口”，在未來，汽車可能纔是最大的“流量入口”，這，或許是騰訊真正看中的。

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