J.D.Power美國年度新車質量調查報告正式公佈，該排行榜所調查統計得出的品牌新車質量前五名分別是道奇、起亞、雪佛蘭、Ram和捷尼賽思，而新車質量墊底的五大品牌分別是奔馳、沃爾沃、奧迪、路虎和特斯拉。

J.D.Power美國2020年汽車品牌可靠性研究報告在今年2月份已經發布，這是一份針對美國市場三年車齡的可靠性數據統計。而此次發佈的J.D.Power美國2020年新車質量調查報告，統計方法是在美國50個州的車主購買新車90天后而收集的調查數據，最終以每100輛車出現的問題數量（PP100）作爲質量排名的衡量標準。也就是說，分數越低排名則越高，意味着調查中品牌車輛的故障數越低。

這次發佈的新車質量調查報告，除了排名有較大變化外，特斯拉首次進入榜單，也成爲最大的“亮點”。

排在榜首的是道奇和起亞品牌，以每100輛車遇到136個問題並列第一。與去年相比，道奇品牌的排名上升了7位。

雪佛蘭和Ram以141個PP100並列第二，其中Ram的排名也得到躍升，相比去年上升了19位。

韓國現代汽車旗下豪華品牌捷尼賽思Genesis以142個PP100排在第五，發揮依然穩定。

排名高於行業平均水平的品牌有14個，其中一半都爲美國汽車品牌。6至14名的品牌排名分別是，三菱汽車、別克、GMC、大衆、現代、Jeep、雷克薩斯、日產、凱迪拉克。其中三菱、Jeep、凱迪拉克在今年也擠進平均線排名以上。

排行榜中下跌較快的品牌，包括保時捷、豐田、林肯、奧迪等品牌。其中保時捷以186個PP100跌至24名，下滑了9位。豐田以177個PP100與本田並列，這兩個被稱爲“行業黃金標準”的品牌，最新調查排名中都低於行業平均水平。

德系豪華品牌奔馳、奧迪的排名也下滑，奧迪更是跌入質量不靠譜的行列中。

調查報告的最大“亮點”是特斯拉，此前特斯拉不允許J.D. Power聯繫車主進行數據收集，因此特斯拉一直沒有出現在榜單上，後來特斯拉僅不允許該公司在15個州收集信息，因此J.D. Power轉而從另外35個州收集樣本。

特斯拉在美國35個州的調查顯示，每100輛特斯拉汽車的車主會遇到250個問題，遠高於行業平均水平166個。由於該品牌的特殊性，因此可以看到特斯拉邊角上還帶有一個用於強調的符號。特斯拉的“品控危機”一直存在，僅近段時間組裝交付的Model Y車型就遭遇大量用戶投訴質量問題。此外，近期美國國家公路交通安全管理局表示，已對6.3萬輛特斯拉Model S展開調查，原因是該局已連續接到多起相關車型觸摸屏失靈的投訴。

同樣值得注意的是，J.D. Power今年重新設計了測試並由此提出了更多的問題、爲用戶記錄問題提供了更多的機會。總的來說，PP100比2019年有所上升，但正如該公司指出的那樣，這並不一定意味着汽車質量下降了。