今天（1日），隨着一對長500米，重60噸的長軌平穩地放在和樂隧道整體道牀上，標誌着中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段進入整體道牀鋪軌新階段。

上午，施工人員按照鋪軌指令有序操作，牽引車將一對長軌從運輸車上拖出，穩穩地放在整體道牀上，隨後測量、調整、緊固等各項作業依次展開，中老昆萬鐵路玉磨段首對整體道牀鋪軌,僅用時30分鐘就一次鋪設成型。

中鐵一局玉磨鐵路鋪架項目部總工程師任福中向記者介紹，鋪架工程根據工點和工況的不同，採用了目前國內最先進的機械設備和施工工藝，並以雙班鋪軌“人停機不停”的作業方式加快施工進度，最大化提高施工效率，每列鋪軌車每天可以鋪軌10公里以上。

隨着復工達產的深入推進，中老昆萬鐵路玉磨段全體參建2.6萬人，加班加點推進鐵路建設，已經把受疫情影響的進度趕超，國內段將於明年二季度與老撾段連通。

中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部指揮長劉一喬介紹，截至5月底，中老昆萬鐵路玉磨段已累計完成路基土石方6987萬立方米，完成97.6%；橋樑42.5公里，完成79.3%；隧道368.8公里，完成92.7%；各項建設工程正全力推進。

中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段全長約508公里，開行旅客列車速度目標值160公里每小時，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。全線建成通車後，昆明到西雙版納州景洪市僅需3小時左右，至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。

來源：雲廣記者袁曉星

編輯：曹譯文、曹禹夢

責編：阮愛麗

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