随着汽车的数量越来越多，许多一线二线城市的出行也令有车一族非常头疼，那就是百步难寻一车位。所以如今也有越来越多的朋友买车并不会考虑太多，只要颜值说的过去，配置跟得上，容易停车才是首选。而今天我们就带来一款家用代步车，好开又省心，顶配不到10万，它就是威驰FS。

威驰FS目前共有4款车型在售，指导价6.88万至10.78万，不过根据我们到常州地区的4S店了解，威驰FS目前的优惠力度并不是太大，全系也仅是有着8000元的现金优惠，裸车价为6.08万至9.98万，这个价格可以说在同级中具备不少优势了，毕竟顶配裸车价也就9.98万，不到10万元。

威驰FS是一汽丰田旗下的首款两厢车型，在外观上沿用了丰田的VALUEBEYONDBELIEF设计理念，整体看起来显得更加年轻运动。前脸的设计几乎是被一张巨大的进气峨山所占据，运用了网格状结构。而在进气格栅的上方使用了一条镀铬饰条修饰，造型别具一格，与丰田的“牛头标”更为相似，视觉上也更具有冲击力。大灯并没有什么特别的设计，整体看起来也是炯炯有神，不过全系只配备了卤素光源。

尺寸方面，威驰FS的长宽高为4140/1700/1495mm，轴距2550mm。其实侧面也并没有太多复杂的线条，给人的感觉更像是它在走实用路线，并且C柱采用隐藏式设计，形成悬浮顶的效果，这一点也使它更为时尚。后视镜的造型也较为普通，看起来比较饱满，并且运用了双色设计。不过轮圈就得吐槽一下，配备了一个15寸的钢制轮圈，但也好在还配有一个塑料装饰盖修饰了一下，轮胎也是韩国本土的耐克森品牌，规格也只有185/60R15。

车尾的设计也是十分简洁，同样也是没有太多复杂的设计，整个车尾最吸睛的地方莫过于尾灯的设计了，非常具有个性，并且进行了熏黑，采用LED+卤素混合光源，点亮后的效果也是十分亮眼。不过除了设计简洁之外，配置上好像也挺“简洁”，在尾部也并没有看见驻车雷达与倒车影像。

进入车内，内饰的设计也并没有太复杂，也是一样的简约，整体也是运用了黑色色调，增强了内饰的耐脏性。用料方面其实也不用想，对于这个价位的车型，一般都是使用硬塑料。方向盘也还是采用三辐式结构，除了顶配车型为皮质包裹之外，其它都是塑料材质，握感偏硬，不过方向盘的立体感还是不错的。

仪表的样式一直就未变过，还是三炮筒式的设计，采用黑底白字的样式，并且周围还使用了蓝色背光进行装饰，同时中间炮筒内还设有一块小显示屏，可以显示一些基础的行车信息。而中控区域也只是配备了一个简易的收音机，大屏只有在顶配车型还会有，这点确实有些寒酸。

座椅的设计也很简单，采用织物材质包裹，但座椅的舒适度是值得称赞的，不过全系的前排座椅都只能进行6向调节。而后排的座椅也是一样，不过中间的座位并没有配备头枕。但空间方面没得说，毕竟它的轴距没有改动，地板也做到了纯平状态。不过后备箱的空间就受到了车身尺寸的影响，只能说满足日常使用。

动力上搭载的是丰田的5NR-FE代号发动机，排量为1.5L，采用自然吸气的进气方式，并且配备了双VVT-i技术，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，最大可输出110马力，峰值扭矩138N·m。底盘也是使用的该级别最常用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

总的来说，威驰FS在外观上勉强说的过去，而内饰毕竟走的是实用主义，价格也摆在这，不能奢求太多。而动力方面那是肯定能满足日常使用的，但是也就仅能代代步使用。如果说在10万及想买个不错的合资家用车，威驰FS确实值得选，但是要考虑国产车，那么威驰FS看都不用看，没有可比性，除了发动机技术成熟点，别的啥也没有。