作者： 錢童心

當地時間週三收盤，特斯拉再創歷史，股價大漲近4%，報收於1120美元的歷史高位，創下2080億美元市值，位居全球汽車企業之首，當天豐田市值1774億美元。特斯拉今年以來股價狂熱，累計上漲近170%。目前在標普500公司中，只有19家企業市值高於特斯拉。

儘管特斯拉的市值超越了豐田，但是從實際汽車生產的毛利率來看，特斯拉仍然不及豐田。

特斯拉今年第一季度生產了10.3萬輛電動車，而豐田同期生產了240萬輛汽車。2019財年，豐田銷售了1046萬輛汽車，營收約2812億美元，幾乎是特斯拉的10倍。

2019財年，特斯拉營收246億美元，交付電動車36.72萬輛。特斯拉CEO馬斯克計劃今年汽車交付能實現50萬輛，並且不受疫情影響。

馬斯克週三給全體員工發送賀信，預示即將發佈的第二季度交付數據利好。馬斯克表示：“在如此艱難的時刻，你們做得非常出色，我爲你們驕傲！”

根據華爾街的預測，特斯拉第二季度將交付7.2萬輛電動車。在美國汽車市場整體低迷的情況下，特斯拉的交付更值得關注。

根據美國主要汽車廠商第二季度的銷售數據，車市整體下滑預計超過30%，將創下2009年金融危機以來的最低水平。而疫情也讓一些汽車廠商被迫關停經銷商門店。

通用汽車第二季度銷量下滑34%，受到需求不振影響，公司上週宣佈將裁去美國田納西工廠700名員工；菲亞特克萊斯勒第二季度銷售也大降近40%，主要受到汽車租賃業務的影響；豐田汽車第二季度美國銷售大幅下降35%。

根據汽車研究機構Cox Automotive首席經濟師喬納森·斯默克（Jonathan Smoke）預計，美國第二季度整體汽車銷量將下滑35%。Cox的調研顯示，美國三分之一有購車計劃的消費者表示，他們將會推遲購買。“汽車市場將會面臨一個殘酷的夏天。”斯默克說道。

另外一家汽車研究公司LMC的預測數據顯示，美國第二季度汽車銷售將下滑33%，全年汽車銷售將下滑22%。LCM全球汽車預測總裁傑夫·舒斯特（Jeff Schuster）對第一財經記者表示：“市場仍然面臨很大的不確定性。”

評級機構穆迪在一份報告中說道：“汽車行業是疫情中受影響最爲嚴重的行業之一，我們預計2020年全球汽車市場的整體銷售將下滑20%，要恢復到2019年的水平，還需要好幾年。”

今年第二季度，爲了提振銷量，特斯拉在北美車價下調了6%，同時對上海生產的Model 3車型的價格也做出相應調整。

在另外一封郵件中，馬斯克表示：“Model Y的產量爬升對我們非常重要，現在Model X、Model S和Model 3的表現都不錯，但是供應鏈因爲Model Y的新品上市也面臨挑戰。”

華爾街投行科文集團（Cowen）分析師傑弗裏·奧斯本（Jeffrey Osborne）在一份給投資人的建議中寫道：“我們仍然維持謹慎，雖然我們認爲特斯拉短期內的股價還將維持上漲，因爲市場上該投資主題的標的仍然稀少。”

根據LMC的預測數據，特斯拉中國今年5月新車註冊量環比激增150%至11565輛，其中包括進口車，4月的僅新增4633輛。另據中汽協的數據，5月特斯拉上海工廠生產Model 3的銷量達到11095輛。

特斯拉中國銷量的增長提振了投資人信心。在經歷了多年的虧損後，特斯拉已經連續三個季度發佈了財報盈利。

諮詢公司Automobility創始人CEO羅威（Bill Russo）對第一財經記者表示：“特斯拉在中國的表現爲它注入了發展動力，也表明投資人瘋狂押注汽車電動化的未來。”