“對於馬斯克和特斯拉來說， FSD 在中國獲得批准是一個分水嶺時刻。”

美國特斯拉公司首席執行官馬斯克閃電訪華後，收穫頗豐。

當地時間4月29日，特斯拉美股股價盤前跳漲13%，收於194.4美元/股，市值單日增長821億美元（約合6000億元人民幣），將因裁員、銷量不佳所造成的頹勢一掃而空。

此前，4月28日，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發佈《關於汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，特斯拉、比亞迪等6家車企符合合規要求。

據新華社消息，近日，特斯拉在官方微博發文稱，將加速清潔能源與自動駕駛技術落地，這引發了市場對特斯拉“完全自動駕駛（FSD）”系統的關注。

長期特斯拉多頭、 韋德布什證券公司分析師艾夫斯（Dan Ives）在接受第一財經記者採訪時表示：“對於馬斯克和特斯拉來說， FSD 在中國獲得批准是一個分水嶺時刻（watershed moment）。”

他表示，對於充滿機會的中國（市場），“馬斯克需要贏得這個獎盃。”

特斯拉股價大漲

馬斯克訪華前，特斯拉在4月23日公佈的財報顯示，2024年第一季度，公司營收213億美元，比去年同期下降9%；淨利潤爲11.29億美元，同比下降55%；調整後每股收益0.45美元，均低於市場預期。第一季度，特斯拉來自汽車相關業務的營收爲173.78億美元，比去年同期的199.63億美元下降13%。

彼時，特斯拉一度遭多家機構下調目標價。瑞穗將特斯拉目標價從195美元下調至180美元。瑞銀將特斯拉目標價從160美元下調至147美元。Truist Securities將特斯拉目標價從176美元下調至162美元。Canaccord Genuity將特斯拉目標價格從234美元下調至222美元。加拿大皇家銀行將特斯拉目標價從294美元下調至293美元。

僅有1家機構小幅上調了特斯拉目標價。花旗將特斯拉股票目標價格從180美元上調至182美元。

不過，在財報電話會議上，馬斯克給出了重磅利好。馬斯克表示，正在加快推出“新車，包括更實惠的車型”，這些車型將能夠在與特斯拉現有產品線相同的生產線上生產。馬斯克表示，更低價車型即使不是今年晚些時候也會在2025年初開始生產。受公司推出平價汽車的消息提振，特斯拉股價小幅拉昇。

如前所述，馬斯克訪華並傳出其自動駕駛技術在華有望落地的消息後，特斯拉美股股價跳漲。

艾夫斯則認爲，特斯拉的長期估值取決於 FSD 和自動駕駛。特斯拉可以在中國提供FSD之事，就如同“拼圖中缺少的重要一環”（補齊）。

印度與特斯拉

值得注意的是，馬斯克原本計劃4月21日至22日訪問印度，與印度總理莫迪會面。

不過，他以特斯拉相關“義務”爲由，在20日時宣佈推遲備受矚目的印度之行。據報道，他本計劃在該行程中宣佈在印度投資20億~30億美元，主要用於建立特斯拉工廠。

早在2016年，馬斯克就有讓特斯拉進入印度市場的計劃，不過繞不過去的就是印度的高關稅。2021年，馬斯克曾再次在社交媒體上表示，特斯拉希望進入印度建廠，但前提是印度政府能減免進口關稅，以便特斯拉在印度銷售。

馬斯克於去年6月在紐約與莫迪會面。有消息稱，特斯拉近幾個月一直在遊說印度降低電動汽車的進口稅，同時也在權衡印度的一家工廠。

特斯拉的遊說已經初見成效：印度於3月15日公佈了一項新政策，如果製造商能在三年內在印度投資5億美元以上並在國內建廠生產，他們進口價格在3.5萬美元及以上的電動車時可以享受15%的較低稅率。此前，印度對進口電動汽車根據價格徵收最高達100%的關稅。

目前來看，印度的電動汽車市場規模雖小但增長顯著。2023年，印度乘用車銷量同比增長10%，其電動汽車的銷量幾乎翻倍，佔乘用車總體銷量的2%，印度政府的目標是到 2030 年將這一比例提高至30%。塔塔汽車佔據了印度電動汽車市場三分之二以上的份額，馬恆達和比亞迪位居其後。

對此，艾夫斯對第一財經記者表示，“印度對特斯拉來說將是一個長期機遇，但顯然馬斯克需要投資 30 億美元以上的資金，才能實現這一目標。”

責任編輯：劉萬里 SF014