在商务汽车市场里，我们首先想到的总是进口的丰田，或是国产的奔驰。就算是再退一步，也会是上汽通用别克打造的GL8、广汽本田打造的奥德赛，但谁又知道在这样的细分市场当中会有一台国产车型，代表着自主车对抗这些豪华或是经典MPV呢？其实就在广汽的工厂里，就有这么一款产品正在逐渐“红”起来，它就是广汽传祺GM8。

广汽传祺品牌自打成立以来，其就想要在轿车、SUV以及MPV三线市场中同时站稳脚跟。而且大部分自主车想要一步一个脚印的理念不同，广汽传祺可是被用来PK过一汽红旗的品牌，包括传祺GA8、传祺GS8等产品都凭借着“定位高”刷爆过关注度榜单，不过结果如何看看当下的销售榜就能够看得出来。

然而，GM8与另外两个悬挂着旗舰数字的兄弟可不同，其过去两年时间里都以较为稳健的成绩（年销3万台）收官。不过，广汽传祺似乎并不满意于这样的成绩，其在此次改款中又将定位抬高了一些。

大师版压轴，GM8真有埃尔法气质

作为一台中期改款的压轴型号，传褀GM8大师版之于传褀GM8家族，虽说没有别克GL8的Avenir铭牌那样极端，可是也足以在豪华性上匹配GL8ES陆尊。

大师版铭牌使得GM8在前脸上产生了大幅度变化，比起别克GL8，它更像是一台丰田埃尔法，这也让它大量的金属套件被称为了“埃尔法套件”。广汽传祺标志性的凌云格栅，现在变更为了更加霸气的直瀑式样式，粗壮的高亮度镀铬像极了埃尔法的气质。

而且在车辆的保险杠处理当中，同样显眼的豪华装饰镀铬，以剑齿状样式形成了左右导流孔的贯穿连接。而这样的横向装饰条，也会强化车头所拥有的扰流改善分层，尽管其不足以提升车头的下压力，但却会让整个视觉效果更为合理，同时也会整张前脸显得更加豪华商务车的气魄。

尽管大师版并没有对灯组样式进行调整，可是已经全系标配了矩阵式LED远近光灯的GM8，在整体视觉效果上还是做得非常出色的。而且无论是从照明强度，还是从视觉效果来说，这样的矩阵式LED也会在技术端实现针对别克GL8ES陆尊的弯道超车。

车尾设计上，区别于GM8标准版车型，大师版只会针对保险杠进行调整。整个底盘位置覆盖的豪华镀铬金属装饰，也会延伸到后保险杠之中；同时，嵌入到保险杠中的排气管会缩减为双边共两出，造型上也会调整为不规则多边形设计。

空间大、座椅爽

侧身设计上，GM8大师版现在也会完成尺寸方面的调整，5156/1884/1822mm在长度方面实现了90mm的增长，这虽不足以让其超越别克GL8ES陆尊，但却会缩小二者之间的长度差。何况，传褀GM8大师版拥有的宽高设计，本身就已经稍稍占据上风了。

从静态乘坐测试来看，驾驶人与乘客（体验者身高为179cm）都能够在各自座位上，获取1拳的头部空间；而在对于二排独立座椅进行测试时，即便是将座椅调节到最前端，体验者也能够在这里获得1拳的膝部空间；在两名乘客（179cm/181cm）同时进行测试时，二者均可以在第二排与第三排座椅中获得2拳的膝部空间。这一方面说明了座舱腿部空间的整体宽敞程度，另一方面也说明了其实际座椅布局将会变得非常灵活。

与此同时，广汽传祺还为GM8的第二排座椅，提供了非常丰富的调整与附加功能。扶手上的控制区能够实现8向电动调节，其中也包括了腰部与腿托位置；此外，沙发式独立座椅除了提供与前排相同的加热/通风外，还能实现按摩功能，加上调整角度非常大的放倒调整，GM8大师版的长途出行乘坐当然会成为一种享受。

内饰变化不大，配置堪称豪华

不过，相比于外观设计上的调整外，GM8大师版内饰上的调整并不多，我们所能够看到的也仅仅是内门板等少部分区域的装饰材料而已。甚至于在相同的尊贵版、至尊版型号上，标准版与大师版的功能配置也是完全相同的，这也解释了为什么大师版此次的价格与标准版相差并不大。

即便是在没有配置调整的情况下，除了前文中我们提到的座椅设计外，传褀GM8获得的360度全景影像系统（带前后驻车雷达）、驾驶模式选择系统（运动/经济/舒适/雪地）、车门系统（前排无钥匙进入/双侧电动侧滑门/感应式电动尾门）、车机系统（双手机互联/语音识别控制）、空调系统（分区温控/PM2.5过滤/负离子发生器）、广汽2.0T+爱信8AT动力总成（252Ps/390N·m）等等，也都在意义彰显它的豪华型，想要在别克GL8ES陆尊上获得以上所有配置，可是得在38万以上了。

评在最后

其实抛开埃尔法、奔驰V级等顶级商务车之后，国内可供选择的高级MPV并不多，而且想要像GM8、GL8这样兼顾商务与家用的更是屈指可数。

从整车质感来说，要从细节工艺上计较，传褀GM8与GL8、奥德赛等产品之间尚存差距，可若是从空间实用性、乘坐舒适性以及配置功能性来说，广汽传祺GM8的确诠释了什么叫“认认真真造MPV”。而作为定位更高一些的大师版车型，或许功能方面的唯一缺憾就是缺少后排娱乐屏幕了，23.98万买广汽传祺GM8大师版，还是33.99万元选择同配置规格的别克GL8，就看你对自主车的成见还剩下多少了。

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