近日，徐州市舉行軌道交通3號線二期工程初步設計專家評審會，對該工程線路方案、建築方案、結構方案等進行評審。

設計諮詢認爲，徐州地鐵3號線二期工程的線路及車站佈局，基本符合徐州軌道交通線網的要求，車站的數量和分佈基本合理，滿足國家規範和本線的技術要求;行車組織與運營管理基本滿足客流預測需求;通信、信號、供電等系統專業與土建接口正確。此次評審會將爲地鐵3號線二期工程建設提速加力。

地鐵3號線二期工程位於徐州經濟技術開發區，線路較短，全長約6.5公里，均爲地下線，設站5座，新建後蟠桃村停車場一座。線路自下澱路站至金山橋副中心站主要沿下澱路走行，線路兩側大多規劃爲居住用地，但線路轉入馱藍山路走行後，位於經濟技術開發區，線路和車站兩側基本爲工業和倉儲用地。本線部分車站基岩埋深淺，存在岩溶。爲此設計諮詢意見提出，需加強支護和防水措施，建議後蟠桃村停車場儘早通過曲線拉開距離，減少車站明挖長度;部分車站沒有跨路口設站，不利於吸引客流，應進一步研究跨路口設站的可能性;同步考慮下一步交叉換乘的地鐵4號線、5號線、7號線、S2號線工程設計配套等。

按照地鐵3號線二期工籌計劃，今年下半年開工建設，2024年底通車試運營。其中換乘站2座，馱藍山路站與4號線換乘，徐鋼醫院站與7號線換乘。

此前，徐州軌道交通二期規劃公佈，含建設3號線二期、4號線一期、5號線一期、6號線一期等4個項目，規劃期爲2019-2024年。徐州地鐵第二輪規劃能繼續推進，充分說明國家對徐州的重視。這也將是繼蘇州、無錫後，全國又一個進行第二輪地鐵建設的地級市！徐州地鐵時代已經到來，而長三角一體化國策重點商圈建設中徐州也榜上有名，種種跡象顯示，徐州未來的經濟和城市建設將迎來大騰躍。