放眼望去如今国内B级轿车大多数是美系、日系与德系占领市场主导方向，帕萨特、迈腾、雅阁等众多车型都拥有不错的销量成绩。加上现在国产自主品牌正在崛起，随之而来带来的热潮首先对韩系、美系车、法系车型造成了不同程度冲击，销量成绩连连下降，即使这些品牌车系做出售价让步，可依旧无法扭转现有的局面，即便是好车也无法得到消费者的垂爱。就比如今天的主角——标致508。不该冷落的B级好车，品质不输凯美瑞，轴距2848mm，不足16万。

标致汽车可看作是法系汽车品牌代表，是最早来到中国市场发展的汽车品牌之一，标致汽车在欧洲地区拥有不错的市场销量，可近几年在中国发展却有点力不从心。旗下不少车型都被市场所淹没，标致508作为旗下的B级旗舰车型，上市之前被寄予厚望，堪称其翻身之作，但同样难逃被冷落的命运。即便如今入门指导价已不足16万，但销量不温不火，远不及同级迈腾，雅阁，凯美瑞。

外观方面，标致508车身尺寸为4870*1855*1455mm，轴距达到2848mm，单从轴距长度已经符合B级轿车应有的标准水平。整车外观前脸十分激进，符合当代年轻人审美，两侧“獠牙式”LED日行灯造型视觉效果十分凌厉，“繁星密布”的中网设计使整车前脸更加具有运动感，发动机盖上方凸起的线条更加具备肌肉感，单从前脸营造的氛围已然能够给旁观者留下深刻印象。

车身侧面采用“溜背式”设计风格，配有18英寸铝合金轮毂，从视觉效果看标致508L更像一款轿跑车，如果能够配有无框车门，相信视觉效果会更加惊艳。尾部造型同样采用了标致家族设计风格，508尾部与308有着高度相似之处，但尾部突起的车身线条搭配双排气管口设计增添又几分运动感。

内饰方面，标致508采用了家族独有的设计风格，中控台设计更加偏向于驾驶者。虽然近几年国产自主品牌在内饰方面同样做的出色，但标致508的内饰设计鲜明证明了国产汽车与合资品牌之间的差距。坐进508仿佛坐进了飞机驾驶舱，小巧玲珑的运动方向盘搭配全系标配12.3英寸液晶仪表科技感十足，8英寸“悬浮式”中控屏搭配钢琴键样式的物理按键不失豪华感，整车内饰细节均处于同级上流水平。

配置上，比如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等安全辅助驾驶功能均在508配备，另外发动机启停技术全系标配。空间方面508同样做得非常优秀，整体内饰设计造型更加倾向于主副驾驶，溜背造型给后排乘客留下不错的头部空间，2848mm的轴距长度使后排乘客拥有较为舒适性的腿部空间。

动力方面，标致508分别搭载1.6T和1.8T不同动力系统，1.6T最大输出170马力匹配6速手自一体变速箱，最大扭矩250N·m。1.8T最大输出211马力匹配8速手自一体变速箱，最大扭矩300N·m。全系驱动方式均为前置前驱，在行径坑洼路面时也能够让标致508保持较高通过性，1.8T版本车型百公里加速时间8.04秒的成绩要明显优越于2.5L版本的凯美瑞。

整体来看，标致508整体方面表现都是十分成熟的车型，整体外观设计十分满足年轻消费者对B级轿车颜值要求，运动时尚的外观搭配充满科技感的内饰，标致508是具备竞争实力的，品质完全不输凯美瑞。但如今国内B级轿车领域早已细分市场，三大车系之间均在互相竞争，车型售价、品牌口碑均有能够让消费者接受的理由。国产汽车虽崛起缓慢但依旧对韩系、法系品牌造成冲击。综合考量之下消费者更多关注品牌实力更加强硬的一方，想要在竞争激烈的B级轿车领域分一杯羹犹如梦境。可谓是不该冷落的B级好车，轴距2848mm，品质不输凯美瑞，不足16万。