豐田又“變相加價”，這次是山西車主中招，還是罰得少了？

昨天小編看到一則新聞，是說豐田4S店又“變相加價”，據說是山西運城一位先生購買了一輛豐田普拉多，向當地的銷售公司交了一萬塊定金，並且和他們的銷售經理達成了一致（諮詢分期費收取9000元，原本是需要1.5萬元）口頭協議。

山西運城的這位車主回家等了幾天，然後被4S通知提車，當這位車主高高興興去提車的時候，卻被告知還需要再加價6000元的分期諮詢費，否則財務過不去。車主當時非常生氣，雖然說是後面解決了這個問題，但是卻給車主造成了一次很不愉快的交易過程。小編不太能理解豐田怎麼回回都要作妖。

近幾年豐田汽車在中國市場表現得很強勢，有數據顯示2019年豐田汽車市場銷售量增高9%，大概銷售162萬輛，在2020年由於疫情的影響，許多汽車受到了致命的衝擊，但豐田在中國市場依然表現優於。中國市場無疑是豐田汽車的最堅強的後盾，可沒有這麼欺負後盾的吧。

豐田曾因加價問題多次被人詬病，豐田在銷售緊俏車型時，多次違規收服務費、加價費等等，包括大家所知悉的豐田旗下的雷克薩斯、埃爾法等，加價幅度基本在20-30萬元，有部分網友也有反饋說，“我也有遇到這樣的情況，定金都交完了，提車告訴我要加錢才能提車，不要的話定金也不給退“不得不說豐田這個做法傷了很多顧客的心，紛紛表示“加價這個臭毛病誰慣的你”。

小編還記得豐田社長曾經公開表示過沒有多加過一分錢給經銷商。那麼豐田爲什麼會屢屢加價才能提車這個問題呢，小編覺得汽車經銷商雖然是競爭關係，但是在價錢這個問題上還是同盟的，而消費者在購車時處於弱勢，這才導致經銷商屢屢加價的原因之一。而且要知道豐田確實在同級別車中功能性強，沒有可替代品，而且這些車採用飢餓營銷消費客戶，所以纔會有這個現象。