“轰——”一声沉闷的炮声，从隧道深处传了出来，随之，烟尘绕着洞壁肆意扩散，渣土在洞内到处弥漫，历久不散一一牛晶坪隧道于1970年10月正式开牛晶坪隧道需开挖约1公里长。初始由汾西矿务局承担主体施工，榆次县民兵团配合。1971年3月，铁三局三处二段、四段接管继续承建。

接管伊始，三处四段针对施工进度缓慢、现场窝工现象严重的现状，迅速对施工组织进行了调整，分两组施工队轮番作业：一连、二连负责出口开挖，三连、四连负责从进口挺进，进口和出口同时开工，两头夹击，中间会师。

铁三局三处四段退休职工刘元生在他的回忆录里，真实地描述了牛晶坪隧道施工的场景：

“洞内施工实行三班倒。头班从早四点到中午十二点，白班从中午十二点到晚上八点，夜班从晚上八点到第二天凌晨四点。工人们都不愿意上夜班，特别是临近深秋。凌晨四点正是人熟睡的时候，工长一声“起床了，提前半小时叫醒大伙。工人们起床后洗一把脸，精神精神，穿上雨衣、雨裤，蹬上雨靴，戴上安全帽，拿起工具排着队，走进山洞各自的工作地点，开始一天紧张的施工。”时值孟冬，天气渐凉。牛晶坪山区一带早晚温差较大，山巅和山顶的温度截然不同。随着隧道越掘越深，洞内阴冷异常，空气越来越稀薄，含氧量不到平川地带的一半。施工人员干一阵活后便须出洞去呼吸一阵新鲜空气。一天下来，除了体力的过度损耗，还有因缺氧造成的胸闷气短，头痛腿软。

对于山西各县民兵而言，内陆腹地的气候大家都已习惯了。而铁三局职工大都来自冬长夏短、气候干燥的东北，对北方山区的气候颇不适应。加之在隧道内施工时，通风条件不达标，土、尘、灰、碎渣石到处弥漫，洞顶、洞壁又经常漏水，所以施工时既需穿雨衣、雨裤、雨靴，又需戴安全帽、防尘面具，真可谓“全副武装”。

最难过的是冬季。光秀秀的黄土高原上，野外阴冷干燥，洞内却潮湿冰冻，遇上下雪天，被汗水、洞内潮气沁湿了的棉衣棉裤根本干不了，施工人员虽穿着棉衣棉裤却瑟瑟发抖，冷彻肌骨。

工期紧，任务重，榆次民兵团开始实行三班倒，不分昼夜、不计代价来保任务保进度。黄彩民兵连刘玉虎讲述了当时不惧苦累挑重担，奋勇攻坚抢任务的情“大家一天到晚都钻在洞里，每次放炮后，浓烟还未散尽，民兵们就顶着硝烟进去清渣运石。石粉在空气中飞扬，呛得大家直咳嗽，只好戴上口罩干活。一个工点下来，除了捂口罩的嘴外，全身都像裹了一层灰石膏。”

由于长年在隧洞内作业，尽管采取了一定的防护措施，不少施工人员还是吸入了大量粉尘，当时未感觉有什么不妥，只是时有咳嗽和嗓子发痒的症状。过了几十年后，这种因特种职业引发的砂肺病症才渐渐显现出来。

这是老区人民群众对太焦战备铁路的奉献和牺牲！

当时，参战的技术人员和各县民兵根本没有时间考虑这些后患，在他们心里，只有国家和人民的利益，只有“3202”工程。他们最现实的心愿是完成每天分配的施工任务，最大的乐趣是将一个又一个“拦路虎”就地正法，最大的愿望是尽快完成牛晶坪隧道开凿，最大的幸福是听到太焦“3202”铁路早日通车运营的汽笛声。

隧道不断向前延伸，山腹的压力感觉愈来愈大。

其时，别的工地上接连发生了两起人身伤亡事故。不利的消息让配合施工的榆次长凝、黄彩公社民兵既害怕又担心，担心正在开挖的牛晶坪隧道也发生塌方落石，害怕自个儿也摊上这样的事故，因而每次进洞施工时，瞻前顾后，犹豫不决，施工进程大受影响。民兵连领导看在眼里，急在心上：如果照这样下去，开凿隧道的进度肯定滞后，工期势必拖延！

遇险不怕险，越是艰险越向前

明明可以看到尽头的隧道口，却有着望不穿的黑色，像一只血盆大口，一丝丝吞噬着每个人的神经，恐惧，如同瘟疫般肆意地蔓延。

思想政治工作一直是我们党的传家宝，针对民兵思想的实时变动，长凝连在洞口不远处召开全连大会，既抓安全教育，也抓政治教育。民兵连长闫兔马重点强化民兵们的安全施工意识，同时鼓励他们克服畏惧心理、大胆施工。他把大道理揉进了日常施工中，对着全连民兵问道：“大家看这隧道还打不打？”短暂的沉默后，是一阵爆豆般的回声：

“打！”

“咱们的任务就是打隧道，不打怎么完成任务？”

“必须打！”

......

“好，既然大家都说要打，那我们就不能怕事故，不能怕塌方，更不能怕进隧道。咱们都是经过挑选出来的基干民兵，既然来了就不能当孬种。现在就进洞干活，跟我走！”闫兔马边说边向洞里走去。

随着，民兵们一个接一个，跟在了闫兔马身后。

政治工作显示出了独特的效力。闫兔马后来在其回忆文章中，细致描述了当时民兵连汲取教训、防止事故的情形：

“我们针对事故认真分析，要求每个民兵写出安全保证书，订出个人安全计划。针对少数民兵存在的畏惧思想，实施了连干部跟班作业制度。思想教育一抓再抓，沉痛教训一记再记，安全制度一严再严，经过大抓特抓安全教育，同时辅之以一定的配套措施，使每位参战民兵都树起了安全作业即是生命保障的忧患意识，逐步消除了对阴暗隧道的恐惧心理，全连民兵的思想情绪逐渐稳定下来，变担心为用心，积极投身于隧道施工中。民兵们由最初的‘怕，到后来的“争’。

争着到导坑上挖凿施工，争着去消除'哑'炮'瞎'炮。大家重活累活不遗余力，工程进度日日刷新。”

年轻人的性格大都活泼好动，然工地上紧张、枯燥的施工生活，对他们来说不亚于一场煎熬。铁三局三处四段退休老职工王成斌，回忆起当年艰苦施工的情景时，非常感慨：

“施工人员站在用圆木和铁板铺起来的平台上，看着隧道里装满水泥碎石的翻斗车，由卷扬机钢丝绳顺着洞口用两根钢轨支起的斜面坡道，一车接一车的往上运。运到打拱处，翻倒在铁板上后，我们马上抓紧一锹锹地往隧道拱上甩水泥砂浆。为了保证质量，混凝土浇筑不能停，我们还要上到拱中捣固。一个班下来，人人从头到脚，内衣外套脖子身上，全都粘满了砂浆，累的浑身乏力。下工时，没有一点力气，冷风一吹，那叫一个透心凉。”

铁三局三处二段退休职工孙玉武，当时负责牛晶坪隧道出口的现场施工机械维修。说起修理机械的经历，仿佛又回到了当时的现场：

“隧道内有一台从其他工地调过来的电动凿岩机，由于设备陈旧，传动轴经常发生故障。一天夜里，已是9点多钟，工地搅拌机出料口的传动轴发生滚轴现象，工友控制不了斗门，见状我马上采取临时措施。拆下传动装置，用工地的值班电话接通修配所说明情况后，就带着残件赶忙下山。从工地到修配所足有七、八华里山路，我小跑着用了不到半小时就赶到修配所，协同待命维修的同志马上对残件进行加工。制作完后，已是凌晨一点钟了。我也顾不上休息，带着加工好的配件赶忙返回工地，连夜安装，重新调整了程序，搅拌机又恢复了正常。”怀着满腔的赤诚，履行应尽的责任，工人、民兵协同作战，万人操弓，目标同向，共发一天。

10米，20米，30米…数字在不断刷新，隧道在不断延伸。这是施工人员战绩的展示，也是铁战民兵心系国家大局至上的鲜明标志。

1972年6月10日，下午4时许，随着凿岩机粗壮镐头的突进，“噗通”一声，牛晶坪隧道终于贯通。负责进出口开凿的二、四段参战人员，从贯通的豁口钻了过来，成功地在洞内胜利会师。工人、民兵们相互拥抱着、欢呼着，不少人流下了激动的热泪。

（图文来源《太焦记忆》作者：曹俊 编辑：邓龙）

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