新浪科技 張俊 何暢

戴威已經一年多沒有對外發聲了，人們逐漸忘卻了這個人，但無法忘記”躺“在ofo App中的押金……

今年，這個年輕的身影時常出現在北京奧森足球場上，這是他的一方天地——自2018年ofo陷入押金風波以來，“跪着活下去”屬於常態，踢球對他而言一度成爲一種奢侈。

戴威曾言，要爲欠着的每一分錢負責。但一年半已過，效果甚微，有網友直呼，“正常排隊還要等400餘年”。

爲了“加速”退款，ofo App搖身一變淪爲購物返利平臺。新浪科技實測卻發現，想要退回99元押金，你可能要在該平臺上消費上萬元……

事已至此，戴威如何才能儘快還錢？

直播帶貨或許是個好選擇。這讓人不禁想到同樣債務纏身的羅永浩，“前浪”老羅以身作則、親力親爲，如今已成爲帶貨一哥。

“後浪”戴威，還在猶豫什麼？

排隊還需等400年？

時至今日，#ofo退押金排隊系統人數#這一微博話題的閱讀量，已高達2.9億。

多位用戶在該話題下曬出自己的ofo退押金排隊截圖，有人排名數百萬，還有人甚至排在1500萬名開外。一位用戶吐槽稱，自己今年6月5日排在9251231位，6月30日排在9249831位，也就是說，ofo在26天中退換了1400位用戶的押金，平均每天54位。“按照這個進度計算，輪到我還要等400多年！”

2018年年底，正值ofo最困難的時刻，上千人在ofo辦公地排隊要求退押金。彼時，戴威多次在內部爲員工打氣：“在最困難的時候，我們仍需堅守信念，哪怕是跪着也要活下去。”他還稱，要“爲我們欠着的每一分錢負責，爲每一個支持過我們的用戶負責。”

戴威確實沒有放棄，ofo此後嘗試過與P2P企業合作，用戶可將自己的押金轉換爲理財產品。但由於P2P企業爆雷不斷，逆市入局的ofo遭遇外界一致聲討。

今年2月，ofo App悄悄進行了4.0版本更新，除騎行外，還新增了購物返現金功能。在更新說明中，ofo宣稱可以全網返利，購物省錢；無需排隊，押金提現。

“無需排隊，押金提現”，這對於排隊處於數百萬甚至上千萬名的用戶來說，多麼具有吸引力。但新浪科技實測後發現，要想讓ofo退押金，其實沒那麼簡單。

退99元要先花1萬？

新浪科技測試使用的是繳納99元押金的賬號。若要使用購物返現功能，系統會提示將押金兌換爲返錢餘額，返錢餘額在購物後可提現；新浪科技點擊同意授權並兌換後，果然看到“我的餘額”中有99元。

以爲這樣就能提現？那還是你太天真。點擊提現後，系統提示可提現餘額大於0元才能提現。根據ofo的返錢規則，需要先從ofo平臺上選擇商品進行購買，或將淘寶、京東等電商平臺上商品、鏈接在ofo平臺上搜索跳轉後購買，才能獲得一定金額的返現。

新浪科技在ofo首頁的商品信息看到，購物返現的比例沒有統一標準。以售價55.9元的捲紙產品爲例，頁面標明返現爲0.48元，按照這個返現比例，要提現99元，就要花費11500元左右；當然也有返現比例高的商品，比如一款電動按摩眼霜售價56.9元，可返現4.77元，按照這個返現比例只需要花費1180元左右。但ofo返錢規則中規定，同一產品每人限購5件，超出5件將整單無返利。

此外，ofo返錢餘額兌換規則中還指出，一旦用戶確認將ofo平臺的押金轉移到ofo返錢進行兌換後，則視爲放棄對押金的索取，ofo平臺對騎行押金不再具有歸還義務；且押金一旦轉換，即不可撤銷，不得要求將可提現餘額改回ofo平臺的押金。

一頓操作猛如虎，你不僅不能馬上拿回99元押金，還要先在ofo平臺花費上千元甚至上萬元。重點是，根據ofo返錢餘額兌換規則，即使你的購物返現餘額累計超過了99元，也只能提現99元。

戴威或將再創業？

ofo最早由戴威、楊品傑、於信、張巳丁、薛鼎五人聯合創立，其中薛鼎是戴威的大學室友，於信是戴威在北京大學學生會的副手，張巳丁和戴威在北京大學自行車協會結識，楊品傑和戴威則在青海支教時相熟。

2016年，巔峯期的ofo又引入了原Uber中國高管張嚴琪加入，擔任聯合創始人、首席運營官。至此，ofo聯合創始人團隊由六人組成。

但隨着摩拜ofo合併失敗、以及滴滴ofo反目，ofo一步步從明星公司淪爲被投資人拋棄的企業。更爲棘手的是，還有上千萬用戶的數十億押金要還。

現在，你可能很難在街頭尋覓到ofo的車輛了，除了缺車座少腳蹬的傷員基本看不到一位零部件完整的車中鬥士。

隨着公司經營每況愈下，ofo創始團隊也按下了離散鍵。

2018年6月，在ofo面臨資金鍊緊張之時，聯合創始人、COO張嚴琪離職，他負責的海外事業部也隨之解散；2019年初，ofo運營主體之一、北京拜克洛克技術服務有限公司出現股東變更，聯合創始人薛鼎、張巳丁退出股東行列；2019年7月，ofo另一運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司發生工商變更，聯合創始人楊品傑卸任監事一職。

與戴威一起堅持最久的，可能要數聯合創始人於信。在北京大學時，他是戴威副手；在ofo後期，他同樣不遺餘力的爲戴威分憂解難。他總管ofo的公關和政府業務，在ofo飽受裁員、破產倒閉、高管離職等負面消息影響之時，都是他代表ofo對外發聲。

但今年5月，於信也告別戴威，開啓了獨立創業的旅程。據媒體報道，其新項目與低度酒有關，這也是中國白酒行業的新風口，該項目已獲得數百萬美元的種子輪融資。

當初被津津樂道的北京大學校園創業團隊，如今已經凋零四散。戴威當初“跪着活下去”的吶喊言猶在耳，但只剩他獨立一人在爲“欠着的每一分錢負責”。

新浪科技從知情人士處獲悉，戴威或也在考慮再次創業，項目瞄準歐洲市場，具體方向暫不明確。假如信息爲實，ofo何去何從還是一個未知數。

如何才能儘快還錢？

除了遙遙無期的網購返現，戴威直播帶貨或許是個不錯的選擇。

首先，放眼淘寶直播、抖音、快手這些平臺的頭部主播，戴威的粉絲基數必須一騎絕塵——所有押金被套牢的ofo用戶都嗷嗷待哺，每日一登App，低頭查詢，仰天發問：我今天排到哪了？當然，這些粉絲可能大部分都是“黑粉”，不過不要緊，對ofo而言，打的並不是王者榮耀，而是絕地求生，再黑還能黑到哪裏去？至於少數被戴威的努力和真誠折服的“真愛粉”，對他抱有絕對信任，押金退或者不退，這信任就在那裏，不增不減。

手握“得天獨厚”的流量池，直播帶貨不虧，更重要的是業務結合得又如此緊密——購物返利，明晃晃的電商。直播不僅能在一定程度上與之實現協同，也有助於ofo開闢新的戰場：戴威個人入駐相當於ofo官方直播間，另外還可以邀請用戶參與直播帶貨，不再收取任何費用，押金就是拉新成本。

何況還有標杆在前：一是同樣要還債的羅永浩，二是戴威欣賞的企業家梁建章。據《人物》報道，戴威曾說，在多數企業家中，他最欣賞的是梁建章。後者既是企業家，也是人口學家。而戴威表示，如果他今後有機會讀博士，想研究行爲經濟學。

羅永浩和梁建章早已爲戴威跑通了企業家直播帶貨的商業模式。羅永浩在抖音開啓直播首秀，3小時支付交易總額超1.1億元，累計觀看人數超4800萬人；旅遊業重創之下攜程自救，梁建章四個月內走遍17個省、45個市／自治州，梳過搖滾髒辮，唱過動感Rap，試過國粹變臉，跳過海草舞......攜程提供的數據顯示，梁建章15場直播總成交額達6億元，觀看人次共計4000萬。

ofo的slogan充滿文藝氣息——讓世界沒有陌生的角落，不過ofo目前依靠共享單車實現這一願景的可能性微乎其微。戴威還在等什麼？不如嘗試一下直播帶貨，至少比P2P強太多。