文丨冬树童 C

根据乘联会公布的数据显示，6月份B级轿车中只有雅阁顺利进入销量排行榜前十，为18528辆，相比2019年6月份的16749辆逆势大增10.6%，而昔日的竞争对手凯美瑞已经下滑到12名，与雅阁的差距已有1000辆由于，帕萨特、迈腾跌出前十五。

毫无疑问，B级家轿还是雅阁香。这其中的原因，除了十代雅阁产品力突出以外，价格也是一个重要因素。从官方指导售价来看，迈腾最贵、天籁顶配略高，凯美瑞和雅阁相当，燃油版近乎一致，在混动车型上雅阁的门槛更低，市场覆盖面更广。

那么雅阁和凯美瑞的到底谁给力？在两车刚上市的时候可能售价相差不大难以抉择，现在终于有了最终答案——雅阁。

近日，坐标位于北京的一家经销商针对旗下雅阁系车型给出了最高4万元的现金优惠，店内现车充足。

该经销商还明确表示店内在售所有车型均售全国且为正规全新车，可享受全国联保三包政策，可在全国任何一家厂家授权的正规4S店免费首保以及之后的维修保养。

目前，在全国大多是城市中，雅阁的终端现金优惠都还是1-3万的样子，该北京经销商能给出4万的优惠，实际上也是迫不得已。主要还是因为北京的限购政策使得很多北京经销商都是销往全国的，因此该经销还针对外地朋友来京购车成功本公司可报销路费、油箱加满。

可以看到的是，在全系降价4万之后的雅阁，2019年4月份上市的2018款车型最低配售价已经来到了13.98万元的位置，而2018款 230TURBO 舒享版目前已经是停产停售状态，该车型可能为库存车，其余配置车型都是正常的。还别说，这个价格网友都直呼"真香"。

也就市说，14万不到就能入手一台全新的雅阁，以前的指导价现在已经成为了落地价，甚至还有多的，别说凯美瑞、天籁达不到这个价，甚至速腾的中高配都不止这个价位。

而混动入门版车型在降价4万之后，售价已经来到了15.98万元，甚至比入门燃油版雅阁降价前的售价还低，更别说同级别的凯美瑞了。

从性价比的角度来看，降价后的雅阁优势十分明显。我们拿雅阁锐·混动2.0L锐尊版国Ⅵ版车型和凯美瑞2019款双擎2.5HG豪华版国Ⅵ来对比，两款车型都是混动车型，其中前者优惠后21.98万元，后者优惠后23.48万元。

更便宜的雅阁反而要多出一个被动行人保护、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航（凯美瑞为定速巡航）、自动泊车入位、可变转向比、前排无钥匙进入功能（凯美瑞为驾驶位）、主动降噪、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、后排座椅整体放倒（凯美瑞为比例放倒）、道路救援呼叫、车联网、8扬声器（凯美瑞为6扬声器）、大灯延时关闭、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/倒车下翻（凯美瑞为电动调节/折叠/加热）等功能。

小结：优惠后售价更低的雅阁，在性价比方面要远远高于凯美瑞，并且第十代雅阁从上市以来，无论是其1.5T纯燃油动力的车型还是2.0L混动系统车型，都有口皆碑。

如果说在没有优惠的时候雅阁和凯美瑞不知道如何选择，那么现在已经有了一个明确的答案了。

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