所謂的五代機，需要具備4S標準，即隱形能力、超音速巡航能力、超強的信息化感知能力、超機動能力。由於研發這樣的五代機需要雄厚的航空技術，目前世界上僅有中美俄三國能夠獨立造出五代機。其中，中國五代機殲-20由成飛研製生產，該款戰機採用了獨特的鴨翼佈局，是五代機中唯一安裝鴨翼的戰機。

我們的鄰居印度，一直懷着超越中國的美夢。本着中國行我也行的態度，印度在2008年就提出了研製國產AMAC五代機的計劃。在2010年，印度空軍宣佈該款戰機的氣動佈局設計基本完成，預計戰機將會在未來幾年內正式定型，並於2017年成功首飛。屆時印度將與中國縮小差距，成爲世界上第4個獨立研發出五代機的國家。但理想很豐滿，現實很骨感。到目前，印度聯合十多個部門研發的這款AMAC五代機，連驗證機都還沒造出來，至今仍停留在PPT階段。

雖然印度人身上有很多缺點，但其身上有一股不服輸的精神，一直支撐着繼續研發先進裝備。在今年印度捲土重來，在本國防務展上推出了最新改進的AMAC設計方案。該款戰機變化最大的是改裝了DSI進氣道、機身縮短、垂尾形態變化，外形與中國FC-31相似。按照印度軍方的規劃，該款戰機將於2025年首飛2029年服役。

在努力研發國產五代機的同時，印度與老朋友俄羅斯開展合作，共同研發FGFA五代機。該款戰機早在2007年開始啓動研發，期間經歷了許多變故，目前跟AMAC的命運一樣，還是停留在紙上。除了印度外，還有很多國家喊出了研發五代機的口號。例如，日本研製出了“心神”驗證機，在此基礎上又提出了研發25DMU的設計方案。韓國則與印尼展開合作，所研製的KF-X戰機已經進入樣機研發階段。中東大國伊朗不甘落人後，則宣佈獨立研發出了F-313五代機，但目前沒有人親眼目睹該架五代機曾在空中飛行過。

世界上多個實力不錯的國家都擁有五代機的夢，但五代機並不是說造就能造的，這與一個國家的科技水平、人才隊伍建設、工業水平息息相關。如果技術達不到要求，沒有專業的航空科技人才，那所謂的五代機只能停留於口頭之上。由此可見，中國能成功的造出殲-20，並投入量產，充分表明中國擁有着強大的綜合實力以及一流的航空人才隊伍。