我有个朋友，一枚新晋奶爸，在他身上丝毫看不到很多人初为人父后喜悦但却又疲惫而不知所措的尴尬，他依然来去如风，带着活力与潮流的气息……他还有另一个身份——WEY VV6的车主。

在我看来，小孩出生是一道比结婚更加深刻的“人生分界线”，你可曾看到，有多少身边的男性朋友在有了小孩之后因为“被月子餐填鸭、不再有锻炼时间、生活压力变大”等等等等的原因，脂肪开始迅速堆积、甚至有些开始不修边幅……总之，站在这条人生分界线上，你需要对太多的事情、精力、心态进行重新平衡和调整。

那么，怎样才能像我前面提到的那位朋友一样，在“活出自我”与“照顾家庭”之间游刃有余保持活力？这与他选择的车型有没有内在联系？

在这次2021款VV6的区域上市活动中，虽然我们仅是对新车进行了比较精简的场地试驾，并没有面面俱到的体验，但我想我已经触摸到了一些答案，几个关键词，就能说明2021款VV6让我印象最深刻的地方。

谁说到了30岁之后，对于速度的欲望就会消散不见，也许只是没有机会去实现自己的欲望罢了。

2021款VV6全系车型搭载的仍然是长城汽车自主研发的2.0T+7DCT动力组合，不过相比WEY早期款的2.0T+7DCT，这套新的2.0T+7DCT动力总成的进步显而易见。最典型的是在起步阶段的提速不仅迅速，还十分流畅，而在大脚油门下，VV6的动力在性能账面上的优势——最大功率167kW、峰值扭矩387N·m，和双离合独有的迅速响应特性得以全数发挥，毕竟对于一部整备质量超过1.7吨的SUV车型来说，实测8秒左右的0-100km/h加速成绩在同级中并不多见。更难能可贵的是，哪怕在深踩油门实现推背感之后，我仍然会觉得它的加速十分线性、稳定、平顺，挡位切换时动力的结合并不突兀，处理得非常老道。

实际上，在传统汽车制造领域，发动机与变速箱的匹配和标定水准依旧是区分车企工程实力的最核心依据。而作为中国头部车企的高端品牌，应该说WEY对 VV6的这一套2.0T+7DCT动力组合的技术升级是全方位的，当然也包括燃油经济性——在早期的VV7和VV5上，由于整备质量（车身用料）、动力系统本身调校等多方面原因造成了油耗水平不够理想，而之后随着技术细节的改进，例如升级电控系统，应用热管理模块、集成式气缸盖排气歧管、油气回收技术等，让燃油经济性得以明显改善。2021款VV6的工信部油耗为7.1L，而城市工况的实际油耗能够做到9L以内，也算是很不错的成绩了。

2021款VV6给我的第二个深刻印象，可以用这一个字概括。

关上车窗后，无论是怠速还是行驶状态，驾驶者都像是进入了一个只属于自己的方寸世界。

隔音水平，或者更准确一点说——NVH性能，一直都是WEY的强项，甚至可以说是WEY定义 “中国豪华SUV品牌”的一个重要支撑。得益于WEY所具备的领先NVH仿真分析技术（实验室），VV6其实在设计之初，就对NVH工程进行了前置——根据一份资料显示，VV6在NVH性能开发初期，就基于整车、系统和零部件三级目标体系，制定了极为严苛的整车级NVH目标30余项, 子系统目标200余项，提出系统及零部件NVH设计方案近100项。并通过车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪等静音技术全面降噪，从而保证了VV6具备高水平NVH性能。

TIPS: WEY的NVH仿真分析技术气动声学：精确预测在车辆高速运行时，流经整车表面产生的复杂流场，进而更好设计车辆造型。车身结构：在设计之初，对整车数模进行仿真分析，可以提前解决后期样车可能出现的问题。声腔建模：建立虚拟声学模型，可以模拟降低外界噪声，给乘客带来理想的声学环境。优化分析：汽车是一个复杂的机械，通过提前梳理分析振动噪声的传递路径，能有效降低振动噪声给乘客带来的干扰。

如果说上面的体验感受更多的是 “活出自我”，接下我们要谈到的则是VV6这款车对于家庭的照顾。

在一部家庭用车的要素中，安全性能，理所应当地占据着更高权重，并且随着科技进步和需求提升，我们对于车辆安全的认知边界也在不断拓宽。

被WEY定义为“L2.9级”的智能驾驶辅助系统是这次场地试驾的重点体验项目，单从2021款VV6智能驾驶辅助系统的功能标定来看，其的确达到了高阶L2或者说准L3的标准，包括：单车道智能驾驶辅助、IACC智能巡航限速辅助、AEB主动式紧急制动（带车辆/行人/自行车识别）、全自动泊车、MEB低速紧急制动、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、360°环视、MOD物体低速移动监测、LCK车道居中保持、LCA并线辅助、DOW开门预警等等辅助驾驶功能。

而在实际试驾中，这套系统也表现得足够智能与自然。在弯道测试路段，IACC智能巡航限速辅助+TSR交通标志识别功能的组合，能够对设置的限速牌进行准确识别并在提示车主的同时自动限速；而在全速域范围实现自动跟车巡航时，起步、跟车、减速、刹停的动作都能表现得像一个有十年驾龄的老司机而非毫无冗余度的机器，这种毫无紧迫感的体验让人在长途驾驶时乐于将一部分车辆的控制权交给这套系统。此外，像360°环视影像系统、全自动泊车等功能也能在避障、停车入库等场景中发挥作用。

前面提到，人们对于车辆安全的定义正在不断拓展，而车内空气质量健康和避免各种意外事故的发生是当下大家最为关心的两点，而这也正好是WEY打造「健康智慧座舱」的初衷。

在保障车内空气质量健康层面，VV6采用的是环保材质+智能健康座舱清洁+等离子空气净化器的解决方案。车内所有零部件以及座椅面料等其他材料均使用高标准的环保材质及工艺；在用户进入车辆前，能够通过手机WEY·道APP提前开启座舱清洁功能，通风设备运转后对车内空气进行外循环换气，运行60s后或顾客开启车门后此功能自动关闭，这项功能极大程度地解决“夏日密闭空间暴晒后车内空气差”的痛点；在空气净化器的配备上，2021款车型从之前的负离子发生器升级为等离子发生器后，杀菌和除味效果得到进一步提升。

在科技配置应用层面，2021款VV6则搭载了面部及声纹识别系统、后排生命体征监测以及DVR行车记录仪等前沿科技。其中尤为值得一提的是后排生命体征监测技术，它利用毫米波探测精度高、穿透能力强、分辨率高、抗干扰能力强等特点，传感器芯片可以准确识别出大于10cm*10cm*10cm的生命体。在现场的测试中，系统检测到后排“遗留”的乘客后，车辆便通过鸣笛/双闪提示，且向车主手机APP推送消息、短信等多维度报警提醒……在我看来，这项功能在未来可能会像安全带那样成为所有车辆的“强制标配”。

除了上述核心指标的提升让人印象深刻之外，其实2021款VV6的升级还体现在诸多细节上，比如在外观上对前进气格栅、前雾灯等进行局部造型升级，配合原本大气坚毅的整体观感，传递出更具活力、更加洒脱的设计语言；再比如在内饰配置上采用升级后的讯飞智能语音交互系统，增加了对天窗控制等语音交互功能，同时在语音唤醒、识别反应速度上也有所提升。

实际上，VV6车型在推出之后便凭借着2.0T+7DCT的动力优势、高出同级（15万元价位）产品的智能安全科技，以及车型定位上实现“做理想的自我”和“承担家庭责任”之间的平衡，迅速成为了WEY品牌销量的绝对主力，尤其受到年轻家庭消费者的推崇。而进行了诸多升级的2021款车型在驶出“补给站”后也将再次提速，重新回到快车道——对于那些站在或者刚刚迈过“人生分界线”的消费者群体，在15万级别，VV6真的是一个在开启新的生活阶段时值得考虑的选择。

相关文章