卡车对于很多人来说非常重要，因为这是他们生存的工具，全家老小都靠着它生活，所以卡友们也是格外珍惜。当然每个卡友都希望可以买到品质出色的车，跑的时间越久他们就越能赚到钱，可有一款车品质接受进口卡车，别人跑100多公里，而它跑281万公里也没问题，但就是没能在国内火起来，这是为什么呢？

这款卡车说的是广汽日野700牵引车，在中国的高端型商用车市场中，广汽日野似乎很神秘，虽然在行业中的口碑不错，但从来没有进过前十。这家公司是在2007年11月成立的，是日野和广汽出资组建的，日野汽车已经拥有了100多年的历史，生产的主要是各种商用车和工业用柴油机，目前在世界九十多个国家销售。那么，能跑281万公里，耐用性不输进口卡车，为何却不火？原因很简单！一起来了解一下。

去年我国累计销售的卡车达到198.6万辆，而广汽日野具体销售多少并没有确切的数据，不过广汽日野曾披露年销量超过4000台，这个成绩也是相当不错的，但跟一汽相比的话还是有点不足。但广汽日野的品质却非常出色，而且油耗也很经济，比同类的自主品牌少4升左右，但在市场上的表现却很一般。

为什么好的品质却无人购买呢？其中的一个主要原因就是价格，700系列6*4拖拉机是广汽日野的主力车型，该车的售价为48-60万，再加20万就可以买辆进口卡车了，如果价格控制在40万以内的话，可以选择的自主车型实在太多了，这个定价不高不低的，有钱人看不上，一般的人也会买辆便宜的，毕竟只是用来拉货。

还有一个原因就是设计方面，广汽日野在设计配置上很没有品味，而推出700系列时，也没有国产化方面的改进，所以车上的一切设计都不是很受国人喜欢，车内也毫无舒适性和便利性，只能说勉强够用，相比之下自主品牌车型更为丰富，多功能方向盘、安全气囊减震座椅、大卧铺等。

其实造成广汽日野尴尬局面的主要原因是细分市场的车型过于缺乏，而一汽解放虽然是自主品牌，但车为丰富，还针对北方地区推出了新北方版，另外还有优秀版什么的，这样针对的消费人群会更广，几乎覆盖了所有的细分市场，你觉得广汽日野为何销量惨淡呢？