新華社記者王辰陽、賈遠琨

原標題：“隨心飛”隨心嗎？供給側創新透視消費新機

近期，類似於消費年卡的“隨心飛”航空服務產品備受業界關注，短時間內創下銷售紀錄，消費者購買火爆甚至導致航空公司系統崩潰。“隨心飛”產品還拉動了“隨心住”“隨心遊”，將消費熱度延伸到酒店、旅遊市場。然而，熱賣背後，兌票難、限制多等“槽點”也不少。

“隨心飛”產品如何適應市場變化，爲消費者提供更好的服務？供給側創新給市場帶來哪些機遇？記者對此展開調查。

創新產品“隨心飛”火爆程度超預期

今年“6·18”購物節期間，東方航空推出“週末隨心飛”產品，消費者花費3322元購買這套產品後，可在今年12月31日前的任意週末，兌換除港澳臺外的所有國內航班經濟艙，無兌換次數限制，但是每套產品同時最多預約三個航段。

上海市民端女士告訴記者，得知“週末隨心飛”信息後，沒猶豫就決定購買了，在東航App上刷新了一個多小時才搶到。“我在7月初已經兌換了一次上海往返青島的機票，回程時坐在我後排的旅客也是買了‘週末隨心飛’的產品。我還提前訂了一張國慶期間上海飛西寧的機票，這張票現在要賣2000多元，我覺得這個產品還是很划算的。”

據瞭解，東航的“週末隨心飛”產品已售出超過10萬套。開售之初，由於東航沒有明確可出售份數，該產品在二手商品網站閒魚上一度被炒到近5000元。東航銷售人員表示，產品的銷售火爆程度超出預期，可見市場潛在需求是非常旺盛的。

繼東航之後，華夏航空、海南航空、春秋航空等跟進推出類似產品，普遍定價3000元左右，可以享受國內航班的多次飛行。儘管當下國內航班票價普遍不高，但對有頻繁飛行或遠距離熱門航線飛行計劃的旅客來說，“隨心飛”產品稱得上實惠了。

北京市民朱先生近日在海航的直播間搶購“隨心飛”產品甚至沒有買到。“我覺得這些產品各有優劣，比如東航的航線多但是隻能在週末用，而海航只是飛去海南度假方便，不過現在又有自貿港免稅店吸引大家了。”朱先生說。

航空公司與消費者謀求共贏

消費者在購買、使用“隨心飛”產品過程中，也遇到了一些煩心事。海航“隨心飛”產品發售導致App崩潰，被消費者質疑是營銷策略，而套餐裏贈送的免稅店優惠券，也被“吐槽”使用門檻過高，在一些知名品牌專櫃無法使用。東航“隨心飛”產品被曝出未使用條件下退款太慢，航空公司回應已安排專門運營團隊處理，儘量做到退款“能快則快”。

消費者在兌票過程中發現，航空公司按照原本市場需求安排的航線、班次，已經不能滿足“隨心飛”熱賣下的兌票需求。記者瞭解到，部分航空公司已經進行動態調整。東航方面表示，增加了上海往返銀川、西寧等熱門航線的班次，上海往返成都、昆明往返烏魯木齊等航線增加了寬體客機投入，是普通窄體客機座位數的兩倍左右。春秋航空從7月起新增28條國內航線，並根據市場需求調整“隨心飛”產品的售賣數量。

民航專家林智傑認爲，大部分“隨心飛”產品是有誠意的，但是消費者還是要考慮到自身消費需求購買，特別要注意不同產品的使用條件。對於航空公司來說，“隨心飛”是喚醒“沉睡資源”的創新產品，在算好“成本賬”的同時，不能忽視消費者的體驗，應該做好服務保障工作。

興業證券的研究報告顯示，當前航空公司每多承運單位旅客的成本僅增加120元至130元，“隨心飛”產品具有低價和組合產品的優勢，對旅客和航空公司是雙贏的產品創新。

拉動消費還需更多供給側創新

新冠肺炎疫情對航空業衝擊較大。根據民航局發佈的數據，2月以來民航全行業旅客運輸同比增速逐月回升，但是6月完成的旅客運輸量仍同比下降。“隨心飛”產品已給東航、海航分別帶來約3億元、2900萬元現金流，儘管相對於虧損仍是杯水車薪，但危中尋機的創新舉措是一個良好的開端。

“隨心飛”產品不僅盤活了航空資源，還給文旅市場帶來創新思路。比如，萬豪旗下的海口萬麗酒店推出了“隨心住”套餐，消費者花費3999元可以在今年12月31日前，在非國慶假期週末兌換12晚入住。在線旅遊平臺飛豬則在7月14日發佈“66元任性飛”產品，用戶可以用66元兌換一張500元以下的機票，且不限航空公司、航線、出行時間。平臺補貼機票背後，是希望通過酒店住宿、景區門票等再創收。

如何在危機中育新機？當前許多創新之舉都爲消費市場帶來活力。各地政府發放消費券、打造購物節，挖掘潛在消費需求，以上海“五五購物節”爲例，帶動上海線下實物消費總額2846億元，環比增長11.6%，基本恢復到了去年同期水平。國家發展改革委等13個部門日前也明確將支持在線教育、互聯網醫療、線上辦公等15種新業態新模式發展，激活消費新市場。

中國旅遊研究院院長戴斌表示，疫情也是倒逼、重塑了市場的消費需求，深刻影響了行業的經營邏輯與發展模式。企業通過創新舉措在供給側爲消費者提供新選擇，是化危爲機的重要思路。