每家車企在新的一年都會給自己制定銷量目標，並努力向着這個目標去努力，今年已經過去了一半，從時間上來算，車企們都應該完全銷量目標的一半，但因爲遇到了疫情，重卡行業也受到了一定影響，就在大家認爲這些車企不可能完成目標時，沒想到重卡市場競爭累計增長了24.4%，在這樣的情況下，能有這樣的成績真讓人意外。

上半年，完成率最好的企業就是解放和福田，他們並沒有過多地受到疫情影響，完成的目標已經接近80%，半年的時間就完成了五分之四，戰鬥力太強了。解放的2020年目標是中重卡銷售30萬輛，2019年銷售了28.5萬輛，目標還算是比較務實的。實際上解放上半年的中重卡銷量達到23.9萬輛，同比增長了36%。逆勢前行，上半年，多數重卡已完成過半銷量目標，網友：很意外！

在重卡前五強中，福田歐曼定的目標相對來說有點高，但上半年也完成了78%。福田歐曼把2020年的重卡目標定在了10萬輛，2019年的銷量爲8.6萬，相對來說難度還是有點大的，但正是因爲定的目標更高，才起到了更好的激勵作用，上半年銷售了7.8萬輛的重卡，暴漲69.2%。

除此之外，還有四家車企也是很優秀的，分別是重汽、陝汽、東風柳汽和江淮，他們已經完成了目標的六成，下半年完成全年目標應該是沒有壓力的。東風商用車、紅巖兩家車企完成了銷量目標的一半，也算是不錯的，畢竟今年的情況比較特殊，尤其是東風商用車，在受到了這麼嚴重的影響下還能有過半銷量，真的是很不容易。

紅巖的銷量目標完成的也不錯，2017-2018年銷量上有了很高的增長，雖然2019年增漲的速度比較緩慢，但所定的目標7.2萬輛已經完成了3.9萬輛，同比增長了25%，完成全年的54%，超過了一半的目標。

在今年的第一季度，整個重卡行業都受到了很大打擊，但從第二季度開始，重卡行業迅速就變得火爆起來，多數的車企都出現銷量上的增漲，這其中的原因包括很多，主要還是因爲入門的門檻越來越低了，讓更多的司機有了買車的想法，所以才使前10強的企業都在半年之內完成了銷量目標的一半，這樣他們完成一年的銷量目標是幾乎沒有壓力的，爲此有些企業還把自己的目標調高了，到底能否完成這個目標，只有年末時纔會知道。