在匈牙利，法拉利领队比诺托首次承认了去年FIA的调查导致了法拉利的引擎动力下降。不过比诺托在采访中还说，受到影响的不仅仅是法拉利，还包括其他厂商。

沃尔夫将比诺托的话术描述为一个"彻头彻尾的牛逼的（total bull**it" story）"故事，他证实，虽然法拉利的动力在2019年至2020年期间有所下降，但梅赛德斯的动力却在上升。

沃尔夫说："这是另一个完全是胡扯的故事。技术指令对引擎有明确的规定。（"Another complete bullshit story, technical directives. There's a clear regulation on power units."）在奥斯汀已经澄清了什么是允许做或不允许做的，这是很重要的，但没有任何令人惊讶的地方，因为如果你遵守法规，不管怎样都是明确的。"

"我认为这个故事的讽刺之处在于，我们被一些竞争对手推到了一个全新的水平。去年，我们在发展和创新的道路上几乎精疲力竭，为了保持竞争力。"

"现在，我认为从2019年到2020年，我们的表现有了实质性的飞跃。因为我们去年就需要这样，这对我来说有点讽刺。"

（露娜）