在匈牙利，法拉利領隊比諾託首次承認了去年FIA的調查導致了法拉利的引擎動力下降。不過比諾託在採訪中還說，受到影響的不僅僅是法拉利，還包括其他廠商。

沃爾夫將比諾託的話術描述爲一個"徹頭徹尾的牛逼的（total bull**it" story）"故事，他證實，雖然法拉利的動力在2019年至2020年期間有所下降，但梅賽德斯的動力卻在上升。

沃爾夫說："這是另一個完全是胡扯的故事。技術指令對引擎有明確的規定。（"Another complete bullshit story, technical directives. There's a clear regulation on power units."）在奧斯汀已經澄清了什麼是允許做或不允許做的，這是很重要的，但沒有任何令人驚訝的地方，因爲如果你遵守法規，不管怎樣都是明確的。"

"我認爲這個故事的諷刺之處在於，我們被一些競爭對手推到了一個全新的水平。去年，我們在發展和創新的道路上幾乎精疲力竭，爲了保持競爭力。"

"現在，我認爲從2019年到2020年，我們的表現有了實質性的飛躍。因爲我們去年就需要這樣，這對我來說有點諷刺。"

（露娜）