一个増程器能让纯电动汽车续航900Km，为何一些车企就是不用？

增程器是纯电动汽车会使用到的零部件，它可以在电池动力不足的情况下为汽车提供动力，能够维持汽车的基本运行，同时还能起到给电池充电的作用。平均一个增程器可以让纯电动汽车续航900km，看起来它的效果还是非常可观的，这样即便是车子没电的情况下，也能保持汽车的运行，及时避免一些汽车半路没电的尴尬情况，方便车主出行。可是明明它有这么多好处，为什么一些车企就是不用呢？

一、优势不明显

增程器是和发动机相互组合来构成汽车的动力系统，这种增程式的汽车属于插电的混合车型，和一众新能源汽车所享受的补贴政策是一样的，并没有明显的优势所在。而且大部分民众对于增程器不了解，对于配置增程器的汽车也没有一定的认知，即便车企花费苦心在纯电动车上安装了增程器，但如果民众对它的认可度不高的话，那么这样不仅会使造车成本增加，导致民众排斥，而且后期所做的宣传和营销等也会花费大笔的金钱。再加上它的发展前景也并不可观，因此一些车商并不愿意花费大把的力气做无用的买卖。

二、效果不明显

虽然它打着能让纯电动车续航900km的名头，但实际效果并不突出，现今纯电动汽车在加速性能上的表现都非常出色，这样一来排量就小不了。而配置增程式的电动汽车所搭载的排量本身就非常小，即便是区区一台中型SUV也得需要3.0L的发动机带动，而增程器可搭载的最佳排量是1.2L，可见两者相差太大，这就不得不让让人质疑它的实力水准。一旦有大排量的汽车上线，增程器根本就不够看，它的作用也就寥寥，这样来看，一些车企不选择它也是理所当然。

三、不是大势所趋

配置有增程器的汽车显然不是新能源汽车发展的导向，而且综合它的表现来看，一来宣传它的成本过高，二来它的效果不明显，其次在技术上的应用也不成熟，这些都局限了发展，它不是大势所趋也是自然。而且现下新能源汽车在动力性能上有着强悍的震撼力，在整个动力系统上都不断地进一步升级，其续航、充电能力也非常可观，即便是遇到没电的情况，随着新能源汽车的普及，充电站也会越来越多，完全可以让人们免除后顾之忧。