原標題：法拉利重組技術部門 比諾託被指胡扯遭"圍攻"

法拉利的賽季開局之糟糕超出預期，車隊主管比諾託以引擎作爲車隊低迷的藉口，結果被圍場內一衆人士組團Diss。法拉利方面，也已經做出了內部組織架構調整的決定，不過比諾託重申解僱員工並不會讓法拉利更快。

有關國際汽聯和法拉利之間的私人協議，自公佈後便充滿爭議，國際汽聯主席讓-託德表示，他願意公佈法拉利引擎爭議的細節以及其受到的處罰，但意大利車隊的反對迫使他只能就此作罷。本賽季開始以來，凡是使用法拉利引擎的車隊都表現不佳。上週，法拉利車隊主管比諾託在一次採訪中突然拋出一種觀點，法拉利起步艱難是因爲國際汽聯富有針對性的調查限制了法拉利的發揮。

此說法一出，梅賽德斯車隊主管託託-沃爾夫毫不掩飾的指出比諾託是在胡扯。近日，小維斯塔潘和裏卡多也站出來表明態度，大意就是在動力單元升級競爭中無論是本田還是雷諾新賽季都感覺到明顯進步，而並非是大家原地踏步的情況下，法拉利退步了。

小維斯塔潘說道："本田發動機並沒有比去年缺失動力，而是顯而易見的比去年擁有了更多的動力。總體感覺非常正常，就像現在所表現出來的一樣，感覺還不錯。"對於雷諾的動力單元，裏卡多說："發動機並沒有感覺更糟糕或者更慢，反而我認爲還進步了一點，有一點可以肯定，雷諾的穩定性有了大幅提升。"

或許也自知理虧，法拉利本週三發佈公告，表示法拉利將對技術部門進行重組，以提高其工作效率，並確保更全面地重視性能開發。具體爲：增設一個新的性能開發部門，由恩里科-卡迪爾領導。其他主要部門保持不變，瓜爾蒂耶裏負責動力單元，梅基斯作爲運動總監負責賽道事務，雷斯塔將繼續領導底盤工程部門。

比諾託表示："正如幾天前所說的，我們正在改變技術方面的組織架構，以加快賽車性能方面的設計和開發。需要改變方向，以明確職責和工作流程，同時重申公司對其技術人才庫的信心。由恩里科-卡迪爾管理的部門將能夠依靠羅伊-拜恩和大衛-桑切斯等知名工程師的經驗。這將是賽車研發的基石。"

不過比諾託似乎也擔心法拉利會再一次的習慣性升級失敗，因此也給自己留了後路，"我們已經多次說過，但是有必要重申一遍：我們已經打下的基礎，是爲了開啓一個全新的、能夠獲得勝利的新時代。"（陶朗加）