雖然我國的汽車技術落後，但排放標準卻領先了。確實我國的排放標準升級速度很快，從國一到國六隻用了二十幾年的時間，而國六更是讓人無法接受，被稱爲全球最嚴格的標準，但在技術上我國的汽車技術要比歐美落後六七十年，排放標準卻一點也不落後，甚至是領先。國六卡車還有很多問題，卡友願意跟進嗎？來看看老司機怎麼說！

爲了可以讓自己的卡車多用幾年，有些換車的朋友直接一步到位選擇了國六卡車，但從目前的情況來看，國六卡車出現的問題很多，因爲技術上還不夠成熟。對此很多卡友表示不理解，既然技術上沒有達到標準，卻要盲目的提升排放標準，況且國六標準很快就要在全國大範圍的實施，這到底是爲什麼呢？

關於這一點，網友們都有着不同的看法，有些人覺得環境纔是最重要的，這畢竟關係到我們每個人的健康，而卡車排出的污染更爲嚴重。也有網友覺得這是爲了刺激消費，排放標準上升級了，很多車主就要被迫去換車，而今年就有大量的國三車主面臨着這樣的局面，國四的淘汰也提上了日程，國五還會遠嗎？

從國四到國六也不過用了短短十年的時間，這意味着卡車用戶需要更換三輛車，算下來有些車還處於還貸的狀態就要被迫淘汰，這樣的速度確實讓人無法接受。因爲大部分的車主都是等着車貸還完時纔可以多掙點錢，可還沒等到車貸還完就要換車，繼續去養下一輛車，這樣的困境什麼時候纔是個頭。

今年，有近百萬的國三卡友就要被迫換車了，此時面臨他們的是選車上的難題，如果國六新車在技術上成熟的話，卡友也願意多花點錢一步到位，但從目前來看，那些第一批喫螃蟹的人已經失敗了，在這樣的情況下，還會有人願意去選擇國六車嗎？但要是選擇輛國五車，沒準也開不了幾年就要面臨着淘汰。

環境的保護是我們每個人的責任，這一點大家都是可以理解的，但至少也應該在技術成熟的情況下換車，否則將會給卡友們帶來很大困擾，如果真的是爲了刺激消費，這樣的做法就有點變質了，因爲卡友們還沒賺到錢就要去淘汰，他們根本沒有能力去購買第二輛車，這樣卡友們要如何生存下去呢？