超載問題一直是大家爭議最大的話題，雖然每年都會對超載的車輛進行嚴查，但到現在爲止，道路上超載的車輛依然不在少數。這兩年來，超載治理完全可以用轟轟烈烈來形容，很多卡友都因爲超載的問題被罰，辛苦跑一趟的錢全部用來交罰款了，想想就讓人窩火。對於超載罰款的事情，不少卡車都有着自己的看法，貨車超載了真的是交錢就放行？這難道真是治理超載嗎？來看看卡友的心聲吧。

有位司機表示，從政策上來看，貨車超載確實違反了相關的規定，被罰也是比較合理的，但在罰款的同時，超載的車輛就不能再上路了，要是再上路的話，根本沒有解決根本的問題，超載的現象依然是存在的，但現在的情況是，只要交了罰款就可以繼續上路，要是再被查到就要再交罰款，對此這位司機很不理解，到底交罰款是爲了創收還是爲了治理超載。

從這位司機的話來看也確實有一定道理，按正常來說，罰款不應該是執法人員的最終目的，他們應該對這些超載的車輛進行嚴格的管控，在查到超載車輛時，執法人員應該要求馬上停運，或是找其它的車來把貨卸走，但目前並不是這樣的，只要司機交了罰款，就可以正常的恢復上路，所以超載罰款是爲了創收也不是說不通的。

有些地區對超載的管控力度比較大，對於超載車輛上高速時直接會被攔下，面臨着他們的是卸貨或是現場切割，雖然卡車司機們都很心疼，也震驚了不少人，但這樣確實達到了治理超載的目的，但這樣的地區畢竟只佔了少數。

目前，大多數的地區都是交錢就放行的現象，在這樣的情況下，司機們當然要超載了，比如超載的話可以多賺三萬元，但被罰也不過就是五千元，這樣還可以多掙兩萬五。如果發現超載的車輛，讓司機們卸到合規的程度後再放行，同時再進行罰款，那麼以後就不會有司機選擇服從超載了。

正是因爲如此，很多人才會對超載罰款的現象產生質疑，所以大家懷疑這是爲了創收也是可以理解的，因爲執法人員並沒有真正地去治理超載，也正是採用了這種罰款的政策，才使多年來的超載問題一直得不到有效解決，不過執法也是天經地義的，但要是以罰款爲目的就變味了，你怎麼看？