自从三一重卡成立以来，就以低廉的价格赢得了不少消费者的心，使其得到了快速发展。提到三一重卡时，重卡车企对它是恨之入骨，因为价格上的亲民让很多高价的重卡企业被曝光出来，而重卡用户则是对它追捧有加，因为在相同的配置下，三一重卡比其它的重卡便宜了5-8万，特立独行的三一重卡，能否长久坚持下去呢？卡友的眼睛是雪亮的，毕竟谁的钱都是钱，一起来里聊一聊。

大多数的业内人士表示，目前三一还是采用了烧钱的策略，所以红火也是正常的，但车企最终的目的是利润，要是从这方面来看的话，这样赔钱的做法肯定是不能长久下去的。从价格上来看，三一重卡确实低到了低谷，一辆仅三十几万的重卡，三一就能便宜五六万，所以比价格的话，没有哪家车企还跟三一叫板。

为了竞争，也有些车企拿出一款车来跟三一拼价格，但三一的反击太强大，一般的车企是很难招架的，就连排在行业前五的车企也无能为力，因为车价的差距太大了。就拿刚上市的王道435来说，这车的售价还不到25万，就算后期恢复到正常，也不过就是27万左右，有哪家车企敢卖这样的价格。

其实三一重卡的车并不是赔钱卖的，现在的王道435是因为刚刚上市才赔钱，但其它的车都不赔，因为三一重卡有着出色的销售模式，他们不需要中间商、服务站加盟权等，这样就省下了很大的运营成本，所以27万卖一辆车也可以成为常态，而更便宜的车也只是短期的销。

现在重卡行业的竞争极为激烈，谁的价格低就占了优势，所以三一重卡能不能长久的走下去，答案也是很明显的。而重卡用户对三一的态度跟车企完全不同，大多数的车友都是非常支持三一的，毕竟三一现在的各方面都做得不错，它的售后采用的是授权模式，服务站也有备件，而很多车主也表示，三一的车虽然小问题多，但也会有一些额外的补偿。

从目前来看，三一重卡的口碑还不错，保有量也超过了两万辆，质量完全达到了用户需要的水准，同时又有着超高的性价比，卡友的眼睛都是雪亮的，对于预算不足的卡友来说，五六万可以让他们减轻不少的经济负担，这也是大家认可三一的重要因素，所以三一重卡发展的这么快也是有道理的。