軍艦與時裝有什麼關係？

呃，通常沒什麼聯繫，但有一點很相似，就是都在流行與經典間反覆徘徊。美女們的裙襬一會兒長一會兒短，一會兒高一會兒低，隨着流行和審美起起伏伏。軍艦的艦艏一會兒前傾一會兒後斜，跟着技術發展和戰場需求變幻不定。

軍艦是海軍的核心裝備，爲取得制海權和海戰勝利，各國都在絞盡腦汁的追求極致性能。提高方法有很多種，船型設計就是其中重要因素之一。

軍艦在海上航行，艦艏部分先接觸到海浪。它劈開波浪化解阻力，讓軍艦達到更高的航速、更好的耐波性、適航性和穩性，所以非常重要。

經過數千年發展，艦艏不斷變幻出數十種形態。主要有：衝角艏、垂直艏、雙曲線艏、勺形艏、飛剪艏、傾斜艏、球鼻艏、穿浪艏、破冰艏等等。如今又出現X-BOW、斧形艏、梅爾型艏、雙艦艏等諸多分類。

▲意大利巡邏艦奇特有雙艦艏

一、千年的經典——衝角艏。

衝角艏非常古老，早在公元前1000多年的古埃及時代就存在了。古希臘時期戰火連綿，工匠們建造槳戰船時將船艏水下部分前突，外面包上金屬材料做成銳利的衝角。

▲槳帆戰船的巨大沖角

當時海戰以接舷戰爲主，遠處先用投石機扔石頭，近處用衝角撞擊，最後士兵拿着刀劍跳幫肉搏。

衝角將敵船撞出一個大洞，海水大量湧入阻力急劇增加，人力就很難划動了。敵船要麼沉沒，要麼癱瘓在現場，成了待宰的羔羊。

槳戰船航速很低，主要在內河湖泊和近海航行，不擔心大風浪和上浪問題，所以衝角艏很適合，作用巨大，一直持續了上千年。

▲衝角外包金屬材料，以青銅居多

等到17世紀風帆戰艦時代，人們的航海範圍越來越大，逐漸向遠洋進軍。戰艦不但航速加快，也不可避免的遇到遠洋惡劣海況。滔天巨浪一起，海浪順着艦艏直衝甲板，嚴重危害裝備和士兵生命，作戰就更困難了。

此時前裝滑膛炮成爲主要武器，雙方在數千米距離上對轟，接舷戰成爲輔助，戰艦撞擊也隨之減少。很多軍艦取消了衝角，爲艦艏火炮騰出更大的射角正面迎敵。艦艏也慢慢前傾，以對抗上衝的海浪，提高適航性。

▲西班牙“聖特立尼達號”超一等風帆戰艦

二、飛剪艏、傾斜艏。

1845年，美國工程師約翰·格里菲思在“彩虹”號帆船上首先使用外飄彎曲的空心船艏，成爲世界上第一艘飛剪式帆船。

▲海上茶葉信使——飛剪船

飛剪艏水線以下部分接近垂直，以劈開波浪減小阻力；水線以上部分向前彎曲外飄，就像一把鐮刀。

當船艏下沉時，外飄曲線使沉入水下體積以指數級別增大，浮力迅速增加，所以船艏很快復位，大大提高了縱搖穩定性，減輕了埋首現象，同時抑制海浪上衝。飛剪式帆船在世界航運界引起轟動，很快流行開來。

▲飛剪艏

德國海軍積極借鑑，對飛剪艏青睞有加。因爲公海艦隊長期被英軍封鎖，只有少量軍艦能進入大西洋破交。航行時間長，經常遇到大風暴和滔天巨浪，所以需要飛剪艏在惡劣海況中航行，德國稱它爲“大西洋艦艏”。

二戰時期，飛剪艏在軍艦上大量裝備，德國“俾斯麥”級、美國“衣阿華”級、日本“金剛”級戰列艦等都是飛剪艏。

▲“俾斯麥”號戰列艦的標準飛剪艏

戰後導彈上艦，作戰距離拓展到幾百公里，航速、適航已不是決定因素。

飛剪艏外飄曲線工藝複雜，所以各國簡化，把弧線拉直變成現在主流的傾斜直線艏，有的傾斜角大點，有的傾斜角小點。咱們的052B/C/D、054A、美國“提康德羅加級”巡洋艦、英國45級驅逐艦等都是如此。

▲英國45級驅逐艦

有一些軍艦保留了飛剪艏，如俄羅斯“基洛夫”級巡洋艦、美國“阿利·伯克”級、日本“高波”級驅逐艦等。

俄羅斯因爲各艦隊距離遙遠，經常要跨越海況惡劣的北冰洋，所以大型軍艦保留了飛剪艏。日本則沿襲了以往的傳統。

▲高波級驅逐艦二號艦

三、垂直艏、雙曲線艏、勺形艏。

19世紀60年代撞擊戰術再度復興。美國南北戰爭中，兩軍鐵甲艦、撞擊艦都裝備衝角。1862年孟菲斯戰役中，北軍鐵甲艦頂着炮火闖進敵羣，將南軍撞得人仰馬翻——8艘軍艦沉了7艘，從此在密西西比河上難覓蹤跡。

1866年的利薩海戰也是“撞擊出奇蹟”的典型。意大利艦隊先一步搶到T字頭橫位，佔盡優勢。而奧地利指揮官卻不按常理出牌，率三疊雙翼梯陣直衝意軍。在一片混戰中撞沉了意軍的旗艦“意大利”號，輕鬆取勝。

▲利薩海戰航線圖

各國看此情形，也紛紛爲自己的鐵甲艦裝上衝角。衝角之重生，是因爲當時的前裝滑膛炮不行——威力太小又打不準，新興鐵甲艦防護力已經超過火力威脅，所以衝角才重出戰場。

不過艦炮技術提升很快，沒過幾年英國的“阿姆斯特朗”後裝線膛炮和速射炮就橫空出世。它們火力猛、射速快，“洗”起甲板來又快又好。雙方作戰距離再次拉遠，因此衝角曇花一現後又重歸沉寂。

▲7英寸阿姆斯特朗炮

混戰中衝角撞不到敵艦，卻很容易誤傷友軍。惡貫滿盈的日本 “吉野”號巡洋艦，在甲午海戰中逃過了“致遠艦”撞擊，十年後還是被同夥“春日”號巡洋艦衝角撞沉，可謂冥冥中自有天意。

與德國不同，英國戰艦選擇了垂直艏。因爲英國戰列艦主職決戰，無須頻繁在大西洋遠航。

1905年“無畏”號戰列艦率先取消衝角。但衝角除了撞擊還有其他優點，如：拉長水線，增加長寬比，有利於快速航行節省能源等。所以英國人將衝角縮小圓滑，艦艏垂直略向後傾，保留了劈波斬浪減小阻力的優點，變成了垂直艏。

▲垂直艏

▲垂直柱船首

1907年使用垂直艏的“無敵”號戰列巡洋艦下水，最高航速達25.5節，比一衆戰列艦的20節左右航速快很多，成爲集速度、火力於一體的新銳戰艦，也是費舍爾勳爵心中的“理想型”巡洋艦。此後幾年，英國戰艦都採用垂直艏。

▲“無敵”號戰列巡洋艦

垂直艏有上浪過大的問題，英國自“聲望”級戰列艦開始改良。將垂直艏與飛剪艏的優點結合起來，形成水線上向外飄，水線處內凹，水線下再向前凸的“S”型艏，又叫雙曲線艏。

▲雙曲線艏和勺形艏區別

這種設計實在巧妙，既保留了大長寬比，實現高航速；又通過外飄抑制海浪上湧，增強耐波性。美國海軍學會後，也在自家多級戰列艦上使用。

日本海軍師從英國，陸續引進了垂直艏、雙曲線艏和飛剪艦。但日本有自己的小算盤，爲消滅假想敵美國海軍，制定了“一號連繫機雷”的絕密計劃。

這種水雷用細鐵鏈連在一起，敵軍艦艏鉤住後會將兩枚水雷拉到艦體附近爆炸。爲保護己方軍艦，日軍發現將艦艏水線以上部分以一定角度向外凸，就不會鉤住鐵鏈引爆水雷了。這種艦艏看上去像一把勺子，所以叫勺形艏。

日軍在“長門”級戰列艦上首先裝備勺形艏，此後的軍艦也陸續使用。

▲勺形艏

四、傾斜艏、後傾穿浪艏。

二戰後軍艦動力越來越強，在較低的長寬比下也能達到高航速。如何提高內部空間和艙室佈置，安裝更多的導彈、雷達和電子設備成爲新目標。艦艏的作用已經稍稍退居二線了。和風漫談原創，禁止抄襲。

很多國家將飛剪艏改成向前傾斜的直線艦艏，其縱搖穩定性良好，橫搖穩定性增強，耐波性可以，內部空間加大，製造又簡單，所以深受歡迎。

▲前傾型艏

隨着軍艦對隱身性能的追求增加，一種類似衝角艏的後傾直線穿浪艏又在高科技軍艦上覆活。

美國“朱姆沃爾特”級驅逐艦排水量高達15000噸，在雷達屏幕上看起來卻像一艘小漁船。它是美軍“由海向陸”思想的產物，主職近海對陸支援，承擔以前戰列艦的部分工作。因爲近海風浪不大，上浪不嚴重，所以後傾穿浪艏帶來的隱身優勢相當可觀。

▲“朱姆沃爾特”級驅逐艦

五、球鼻艏。

球鼻艏其實不算一種獨立艦艏，它的主要工作是減小興波阻力，抑制船首波高度，提高航速和節省能源。

二戰中日本最早在“翔鶴”號航母和“大和”號戰列艦上使用球鼻艏。如今它與各種艦艏組合在一起使用，內部空間則正好容納軍艦重要的聲吶設備。

各種新艦艏仍在不斷研製中，時髦的小水線面雙體船就有一雙先進的穿浪艏，賦予船隻極佳的耐波性和高航速。

▲“先鋒”號聯合高速船

X-BOW船艏能改善高海況下的船體操作，在海洋工程領域大展神威；斧型艏能輕鬆穿浪，船體不易受海浪砰擊影響。

意大利PPA高速巡邏艦更是採用了奇特的雙艦艏設計，在風平浪靜的地中海中巡邏自然是極好的，滿載6500噸的大艦輕鬆飈到33節。

▲各種船艏

總之，隨着科技發展先進船艏不斷湧現。它們像眼花繚亂的時裝一樣不斷輪迴，爲軍艦賦予更強大的力量，在海上自由馳騁。