在中国空军新一代主力战机“三剑客”歼-20、歼-16和歼-10C之中，歼-10C被看成是最低端的存在，又因为在国际市场上未打开销路遭到误解，认为并不算是一种有竞争力的西方标准4.5代战斗机。实际上，歼-10C是中国自主研发的中型战斗机的集大成者，综合作战能力次于重型战斗机，但是空优作战能力仅次于五代机，可以说强悍的无以复加。

歼-10C变身攻击机

歼-10C是在歼-10B基础上发展的一种多用途战斗机，其定位是多功能战斗机，可以实施对地、对空、对海和电子战作战任务。歼-10C空重仅8.8吨，作战半径为1240公里，超过了阵风战斗机1100公里。该机在对地/对海攻击时可以携带鹰击-91反辐射导弹、KD-88、CM802AKG空地导弹，也可以发射国产制导炸弹、卫星制导炸弹和布撒器，配备的有源相控阵雷达具有地图测绘能力，具备在防区外发起精确打击的能力。随着歼-20的不断入役，歼-10C的主要作战任务已经从前线截击机转变为多功能战斗机。当然，歼-10C仅靠对面打击能力根本无法与歼-16相比，但是空战能力仅次于五代机。

决定战斗机空战能力的因素包括雷达、隐身性能、导弹武器、电子战能力、数据链和机动能力，歼-10C的空战能力甚至强过歼16和苏-30MKI，在空军组织的对抗演练中拿到“金头盔”也证明了这一点。

远程空战模式

歼-10C首先是一款准隐身战斗机，该机与歼-20同样出自成飞之手。采用了歼-20的隐身涂料，DSI进气道和金膜偏光玻璃。再加上歼-10C机体较小，在非挂弹状态下的前向雷达反射面积不到0.5平方米左右，可以大幅压制被敌机发现的距离，在与非隐形战机超视距空战时具有一定的优势。

歼-10C换装了有源相控阵雷达，来自中电14所的雷达肯定比外贸型KJL-7A更为先进，保持估计探测距离不会小于200公里，可以同时锁定12个目标并能攻击其中的6个，而且抗干扰能力强大。歼-10C的雷达在中型战斗机之中探测距离最远，阵风战斗机的雷达有效探测距离只有160公里。在空优作战模式下，歼-10C的雷达探测距离虽然比不过重型战斗机，但是在结合其准隐身性能时具有优势，这也是该机能在对抗演练中击败歼-16的重要原因。

换上了国产发动机

决定战机机动能力的重要指标包括水平加速能力、瞬间盘旋能力和翻滚率等。歼-10C前期配备了动力更强劲的俄制AL-31FN-M1发动机，空战推重比达到了4.5代战斗机的水平，瞬间盘旋角度为33度/秒，稳定盘旋半径小于600M，翻滚率为270度/秒，瞬间盘旋能力远远好于阵风。加速能力取决于整体推重比，歼-10C在换装推力14.5吨的涡扇-10C发动机后彻底解决了“心脏病”问题，其近距机动能力仅次于苏-35和F-22这样的拥有超机动能力的战斗机。

决定空战能力最关键因素是导弹武器。该机配备的霹雳-15属于世界领先水平，主动弹霹雳-12同样实力强大，近距离格斗时使用的霹雳10E也很强。歼-10C携带霹雳-15时交战距离能达到150公里，远超阵风战斗机的100公里。在近距格斗时歼-10C的鸭式布局拥有优良的机头指向能力，头盔显示器与霹雳-10E配合拥有全向攻击能力，无惧任何对手。

歼-10C的态势感知能力、电子战能力强大，数据链更先进。歼-10C配备有长波红外被动跟踪搜索系统（IRST)，机尾集成了一个综合电子战系统，作战时还能携带KG600电子战吊舱。歼-10C厉害的一点是配备有光纤数据链，可以与友机进行联网作战，也就是实施“A射B导”战术获得优势，可以充分发挥霹雳-15的射程优势。

总体来看，歼-10C作为一款中型单发战斗机最大的强项是空战能力，多任务能力仅次于双发战斗机。现在没获得外销成绩的主要原因是过往发动机受制于人，而且错过了四代机外销的黄金期。不过，这一局面很可能在今年10月份得到改变，到时候歼-10C将在国际市场证明自己的实力。另外，央视节目称歼-10家族还会迎来“更威猛的兄弟”，意味着仍有可能发展出大改隐身型号，让我们拭目以待吧。