原標題：F1英國站梅奔最後雙爆胎 漢密爾頓"三輪車"奪冠

北京時間8月2日，2020賽季F1大獎賽第四站英國大獎賽正賽在銀石賽道結束。本土作戰的漢密爾頓杆位起步情況下，最後時刻左前胎爆胎，堅持用"三輪車"衝線，從而創紀錄的第7次在銀石賽道奪冠，並擴大了自己在車手積分榜的領先優勢；博塔斯、小塞恩斯也在最後時刻爆胎雖然堅持完賽但都跌出降級區。小維斯塔潘和勒克萊爾分列第二、第三位也登上領獎臺。

英國大獎賽原定於7月19日進行，但由於新型冠狀病毒疫情影響，而改期至8月2日；並且下週末的賽季第五站還將以70週年大獎賽的"名義"在銀石賽道再跑一場。值得一提的是，自2013年以來在銀石賽道的7場比賽6次都是由梅賽德斯車手贏得冠軍，唯一例外是2018年維特爾駕駛法拉利SF71H拿下一勝。賽點車隊的佩雷茲由於賽前核酸檢測呈陽性而缺席，前雷諾車手胡肯伯格取而代之，但悲催的是由於賽車故障無法及時修復，賽點車隊賽前通知胡肯伯格無法出場將缺席正賽。

週六排位賽，梅賽德斯不僅連續8年都在銀石奪得杆位，並且也是第6次在英國站包攬頭排發車位。拉塞爾因爲排位賽時出現雙黃旗期間沒有減速，正賽被罰後退五位起步，科維亞特也因爲更換變速箱接受後退五位出發的處罰。比賽開始時，氣溫21攝氏度，賽道地表溫度42度，預報顯示正賽過程中遭遇降雨的概率爲40%。用胎方面，諾里斯、塞恩斯、裏卡多、奧康和維特爾是用軟胎起步，其餘車手則都是搭載中性胎。

漢密爾頓雖然起步一般，但還是守住了領跑位置，勒克萊爾在一度超過小維斯塔潘的情況下無法守住位置，被紅牛主將很快反超，並且很快就發現無法跟上前三車手的節奏。不過隊尾處發生事故，阿爾本準備從內線超車時直接頂到了馬格努森，哈斯車手衝出賽道撞牆左前胎撞掉並停在緩衝區，安全車出動。經過調查，阿爾本被加罰5秒。

第6圈，比賽恢復正常。阿爾本進站換上了硬胎，回到賽道落到最後。剛過10圈，維特爾的軟胎退化就十分嚴重，尤其是壓力很大的左前胎，不僅無法貼近身前的奧康，反而被加斯利跟進。第13圈，科維亞特在Maggots彎角喫路肩太狠賽車失控，重擊防護牆後AT01損毀嚴重，科維亞特並無大礙，甚至在退場時還氣憤的用手打鏡頭。安全車再次登場。

車手們藉此機會完成一停，除格羅斯讓堅持用中性胎外，其餘車手都換上了硬胎，其中梅賽德斯更是讓兩位車手同圈進站。第19圈，安全車進站，安全車引領期間多位車手都表達了安全車太慢。第23圈，格羅斯讓在防守小塞恩斯時有虛晃動作，結果被調查後幹事給出黑白旗警告。排名第15位的萊科寧對賽車平衡不滿，車隊給出是因爲現場風勢太大；稍後不久，小維斯塔潘也證實在3、4號彎角的風很大。

第31圈，阿爾本再次進站接受5秒罰時後換上了中性胎。吉奧維納茲也因爲在安全車出動時違規接受調查。賽道上，漢密爾頓和博塔斯在不斷刷新着最快單圈紀錄。第37圈，格羅斯讓進站換上了硬胎，不過更換輪胎時出現失誤耽擱了些許時間。第49圈，萊科寧喫路肩太狠前翼破裂無奈退賽。1圈後，博塔斯左前胎爆胎，小維斯塔潘立即進站換上軟胎。最後一圈，小塞恩斯和漢密爾頓也都遭遇左前胎爆胎。不過由於輪胎胎皮沒有脫落，漢密爾頓堅持用"三輪車"衝線鎖定冠軍，小維斯塔潘第二名完賽，勒克萊爾再次登上領獎臺獲得第三。

排名四至十位有相應積分入賬的車手依次是：裏卡多、諾里斯、奧康、加斯利、阿爾本、斯特羅爾和維特爾。其中博塔斯最後時刻曾向維特爾發起攻勢，但被德國車手守住，維特爾因此幸運拿到一分。8月9日，F1第五站將繼續在銀石賽道進行，屆時將是以70週年紀念大獎賽的名頭比賽。（陶朗加）